Virabrequim

Virabrequim é o eixo principal do motor, que converte o movimento de sobe e desce dos pistões em rotação contínua. Essa rotação é transmitida ao volante, ao câmbio e às rodas, e também move a distribuição e os acessórios.

Como funciona

As bielas se prendem aos moentes do virabrequim, que são descentralizados em relação ao eixo. Cada explosão empurra o pistão, a biela e o moente, criando o giro. Os mancais de bancada o apoiam no bloco, e contrapesos equilibram as massas para reduzir vibração. Canais internos levam óleo aos casquilhos de biela.

Sinais de desgaste ou dano

• Batida surda e grave no motor, mais forte em carga, conhecida como batida de biela ou de bancada.
• Pressão de óleo baixa com o motor quente.
• Vibração excessiva ou ruído na parte inferior do motor.
• Limalha metálica no óleo e no filtro.
• Retentor da ponta do virabrequim vazando.

Como a oficina verifica

• Meça o diâmetro dos moentes e das bancadas com micrômetro, conferindo ovalização e conicidade.
• Verifique a folga axial e a folga de óleo dos casquilhos.
• Confira o empenamento do eixo entre centros.
• Inspecione marcas de riscos, queima por falta de óleo e trincas.

Retífica e substituição

Eixo com desgaste dentro da tolerância pode ser retificado em medida subdimensionada, com casquilhos correspondentes. Trincas ou empenamento excessivo condenam a peça. Após a retífica, limpe todos os canais de óleo e use casquilhos da medida correta.

Cuidados

A causa da falha precisa ser corrigida antes de montar o motor, seja falta de lubrificação, óleo contaminado ou superaquecimento. Aperte os parafusos de bancada na sequência e no torque do fabricante.

Perguntas frequentes

Qual a função do virabrequim no motor?

Transformar o movimento linear dos pistões em rotação, que movimenta o carro e os acessórios do motor.

Virabrequim com desgaste tem conserto?

Muitas vezes sim, por retífica em medida reduzida. Trincas e empenamento grande exigem a troca.