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Válvula de pneu

Válvula de pneu é o bico por onde o ar entra e fica retido; desgaste ou sujeira provocam perda lenta de pressão e pedem troca simples na calibragem.

Válvula de pneu é a peça instalada no aro da roda, por onde se enche e se mede o ar do pneu. Funciona como uma passagem de mão única: deixa o ar entrar e o retém dentro. Nos pneus sem câmara, ela é fixada diretamente ao aro. Também existe o miolo, uma pequena válvula interna que faz o fechamento.

Função

Garantir que a pressão calibrada seja mantida com segurança. O corpo da válvula veda a passagem pelo aro, o miolo impede o retorno do ar, e a tampinha protege contra sujeira e umidade. Em carros com monitoramento de pressão, o sensor pode vir integrado à válvula.

Tipos mais comuns

  • De borracha, encaixada no aro, comum em rodas de aço e muitos carros de passeio.
  • Metálica, parafusada ao aro, usada em rodas de liga e em aplicações específicas.
  • Com sensor de pressão, que se comunica com o painel.

Sinais de problema

  • Perda lenta e constante de pressão sem furo aparente.
  • Bolhas ao passar espuma de água e sabão na válvula.
  • Borracha rachada, ressecada ou deformada.
  • Corrosão no corpo ou na porca da válvula metálica.
  • Ausência da tampinha ou miolo frouxo.
  • Luz do monitor de pressão acesa, no caso de sensores.

Como é verificada e trocada

A oficina verifica o vazamento com água e sabão, aperta ou troca o miolo e examina o estado do corpo. A válvula de borracha é substituída com o pneu desmontado do aro, aproveitando o serviço de pneu. Na válvula com sensor, a troca pode exigir calibração ou programação no sistema do carro. Depois, calibra-se o pneu e verifica-se novamente a estanqueidade.

Cuidados na compra e aplicação

  1. Compre a válvula do tipo e do diâmetro de furo compatíveis com o aro.
  2. Substitua a válvula de borracha sempre que trocar o pneu.
  3. Use tampinhas em todas as válvulas.
  4. Para válvulas com sensor, confira a compatibilidade com o veículo.
  5. Aperte as peças metálicas no torque correto.

Perguntas frequentes

Pneu perdendo ar pode ser a válvula?

Sim. Válvula, miolo, aro e talão são causas comuns de perda lenta. O teste com água e sabão localiza o ponto.

A tampinha da válvula é importante?

Sim. Ela protege o miolo de sujeira e umidade e serve como vedação adicional, ajudando a evitar vazamentos.

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