Trocador de calor de óleo

Trocador de calor de óleo é o componente que troca calor entre o óleo do motor e o líquido de arrefecimento, mantendo o óleo na faixa de temperatura ideal. Ajuda o óleo a aquecer mais rápido no frio e evita que superaqueça em esforço.

Como funciona

O óleo passa por um lado de um núcleo de placas ou tubos, e o líquido de arrefecimento passa pelo outro, sem que os dois se misturem. Quando o óleo está mais quente que o líquido, cede calor; quando está mais frio, recebe calor. Em muitos motores, o trocador fica ao lado do filtro de óleo, com vedações próprias.

Sinais de falha

• Óleo com aparência leitosa, parecido com maionese, indicando mistura com líquido de arrefecimento.
• Nível do reservatório de expansão caindo sem vazamento externo.
• Líquido de arrefecimento com resíduos oleosos.
• Vazamento de óleo ou de líquido pelas juntas do trocador.
• Temperatura do óleo ou do motor fora do padrão.

Causas

As juntas de borracha ressecam com a idade e o calor, e o núcleo pode corroer ou rachar. Líquido de arrefecimento vencido ou de tipo errado acelera a corrosão. Uma obstrução interna reduz a troca de calor e eleva a temperatura do óleo.

Como a oficina diagnostica

• Inspecione o óleo e o líquido de arrefecimento quanto a contaminação cruzada.
• Faça teste de pressão no sistema de arrefecimento e observe a queda.
• Procure vazamentos nas juntas e na carcaça do trocador.
• Descarte antes a junta do cabeçote como origem da mistura de fluidos.

Cuidados na troca

Troque as juntas e anéis de vedação junto com o trocador. Se houve mistura de fluidos, lave o circuito de óleo e o de arrefecimento antes de remontar e troque o óleo e o filtro. Complete e sangre o arrefecimento, e acompanhe os níveis nos dias seguintes.

Perguntas frequentes

Óleo leitoso é sempre junta do cabeçote?

Não. O trocador de calor de óleo e outras vedações também causam a mistura. É preciso testar para identificar a origem.

Posso rodar com o trocador de calor vazando?

Não. A mistura de fluidos prejudica a lubrificação e pode danificar os mancais do motor.