Tanque plástico é o reservatório de combustível fabricado em polímero multicamada, adotado pela quase totalidade dos carros atuais em substituição ao tanque metálico. Fica sob o assoalho, à frente do eixo traseiro, e abriga o módulo da bomba, o sensor de nível e as conexões do sistema evaporativo.
Não corrói
É a vantagem principal. Elimina o problema mais comum dos tanques metálicos — ferrugem interna soltando partículas que entopem filtro, bomba e injetores — e resiste ao etanol, que acelera a corrosão do aço.
Mais leve e moldável
Reduz peso e permite formatos que aproveitam o espaço sob o assoalho, com ressaltos para o escapamento e o eixo. É por isso que muitos tanques têm dois "lados" e uma bomba de transferência interna.
Reparo é limitado
Trinca ou furo em tanque plástico pode, em alguns casos, ser reparada por solda plástica com material compatível. Adesivo comum não resiste ao contato com combustível, e a maioria dos fabricantes recomenda a substituição — a segurança do conjunto não admite reparo duvidoso.
Identificar o tipo de polímero é o que define se há método aceitável.
Deformação por calor e pressão
Exposição ao calor do escapamento sem a proteção térmica original, ou cânister obstruído que deixa o tanque sob vácuo ou pressão, deforma o polímero. Tanque empenado dificulta a montagem, força as cintas e altera a leitura do nível.
Permeabilidade
O polímero é multicamada justamente para reduzir a passagem de vapores exigida pela norma de emissões. Cheiro leve de combustível junto ao tanque, sem vazamento visível, pode ser tampa mal fechada, vedação do módulo da bomba ou mangueira do respiro — a inspeção começa por aí.
Fixação por cintas
O tanque é preso ao assoalho por cintas metálicas. Cinta corroída, parafuso solto ou tanque cheio com cinta frouxa deixa o conjunto bater na carroceria e pode trincar os pontos de apoio — é ponto que pede torque controlado e inspeção em regiões de maresia.
Aterramento
Tanque plástico não conduz. O módulo da bomba precisa de massa própria — falha ali produz bomba ruidosa, marcador de combustível errado e sintomas elétricos confusos.
Cuidados na remoção
Esvaziar ao máximo, desconectar bomba, sensor e mangueiras do evaporativo, apoiar em macaco de transmissão e nunca trabalhar com fonte de calor por perto. Tanque com vapor de combustível é risco de explosão mesmo vazio.
Combustível compatível
Polímeros são formulados para os combustíveis previstos. Aditivos e solventes fora do uso normal podem atacar o material — vale evitar experimentos.
Quer organizar sua oficina de verdade?
Receba uma demonstração do CarFix aplicada à rotina da sua oficina. Seus dados serão usados apenas para este contato.