Tampa do reservatório de expansão

Tampa do reservatório de expansão é a tampa com válvula de pressão e de vácuo que fecha o sistema de arrefecimento. Ela mantém o circuito pressurizado, o que eleva o ponto de ebulição do líquido, e alivia o excesso de pressão quando necessário.

Como funciona

Duas válvulas, com molas calibradas, trabalham na tampa. A de pressão abre quando o sistema passa do limite projetado e deixa o excesso escapar. A de vácuo abre quando o líquido esfria e contrai, permitindo a entrada de líquido ou ar para evitar o colapso de mangueiras. A vedação de borracha garante o fechamento.

Sintomas de tampa com defeito

• Motor superaquecendo sem outra causa aparente.
• Líquido fervendo e expelido pelo reservatório.
• Mangueiras que colapsam após desligar o motor.
• Nível do reservatório oscilando muito.
• Vazamento de líquido ao redor do gargalo.

Causas

A mola perde a calibração com o tempo, a vedação de borracha resseca, e depósitos de líquido velho travam as válvulas. Uma tampa que abre cedo demais não sustenta a pressão e o líquido ferve mais cedo. Se não alivia, a pressão excessiva danifica mangueiras, reservatório e radiador.

Como a oficina testa

• Use o testador de tampa, que aplica pressão e verifica o valor de abertura da válvula.
• Compare com o valor gravado na própria tampa.
• Inspecione a vedação de borracha e o gargalo, procurando trincas e sujeira.
• Faça o teste de pressão do sistema, para separar tampa de vazamentos.

Cuidados

• Nunca abra a tampa com o motor quente: o líquido pode esguichar e queimar gravemente.
• Use tampa com a pressão indicada para o veículo; valores diferentes alteram o ponto de ebulição.
• Troque a tampa por precaução quando o sistema de arrefecimento passar por reparo grande.
• Mantenha o gargalo limpo, para a vedação assentar bem.

Perguntas frequentes

Tampa de reservatório ruim pode fazer o motor ferver?

Pode. Sem a pressão correta, o líquido ferve em temperatura mais baixa e o motor superaquece.

Qualquer tampa serve no reservatório?

Não. A pressão de abertura e o formato do gargalo precisam ser os do projeto do veículo.