Sensor de velocidade do câmbio

Sensor de velocidade do câmbio é o sensor que mede a rotação de um eixo ou engrenagem da transmissão e envia o dado à central. A informação alimenta o velocímetro, o controle de marcha lenta, o controle de cruzeiro e, nos câmbios automáticos, as decisões de troca.

Como funciona

O sensor lê os dentes de uma engrenagem ou de uma roda fônica ligada ao eixo de saída. Pode ser indutivo ou de efeito Hall. Em câmbios automáticos, há sensores na entrada e na saída da transmissão, e a comparação entre eles indica o escorregamento das embreagens internas.

Sintomas de defeito

• Velocímetro parado, oscilando ou com leitura errada.
• Câmbio automático trocando de marcha de forma brusca ou ficando em modo de emergência.
• Controle de cruzeiro que desativa sozinho.
• Marcha lenta irregular ao parar.
• Luz de injeção ou de câmbio acesa.

Causas

As falhas vêm de fiação rompida, conector oxidado, sensor vencido por calor ou ponta suja com limalha metálica do próprio câmbio. Em transmissões com desgaste interno, a quantidade de partículas no óleo aumenta e contamina a ponta magnética.

Como a oficina testa

• Leia os códigos e os dados de velocidade no scanner, comparando com a velocidade das rodas.
• Meça alimentação e massa no conector, no caso de sensores Hall.
• Verifique resistência ou sinal alternado em sensores indutivos.
• Inspecione a ponta do sensor e o óleo do câmbio quanto a partículas.

Cuidados na troca

Substitua o anel de vedação e posicione o sensor corretamente, pois uma folga errada distorce o sinal. Se o óleo do câmbio estiver com muita limalha, avalie a causa, já que o sensor é apenas o sintoma.

Perguntas frequentes

O velocímetro parado é sempre sensor do câmbio?

Não. Pode ser o sensor das rodas, o painel ou a fiação. O scanner ajuda a identificar de onde vem o sinal.

Esse sensor afeta o câmbio automático?

Sim. Os sinais de rotação ajudam a central a decidir a hora da troca e a detectar escorregamento.