Sensor de temperatura da água

Sensor de temperatura da água é o sensor instalado no circuito de arrefecimento que informa à central de injeção qual a temperatura do líquido do motor. Com essa leitura, a central ajusta a mistura, a ignição, a marcha lenta e o acionamento da ventoinha.

Como funciona

É um resistor do tipo termistor: sua resistência muda conforme a temperatura. A central aplica uma tensão de referência e lê a queda de tensão, convertendo o valor em temperatura. Alguns carros têm dois sensores, um para a injeção e outro para o marcador do painel.

Sintomas de defeito

• Partida difícil a frio ou com motor quente.
• Consumo alto e fumaça escura por mistura rica.
• Ventoinha ligando sem necessidade ou não ligando.
• Marcador de temperatura parado ou com leitura absurda.
• Luz de injeção acesa com código de circuito do sensor.

Como a oficina testa

Com o scanner, compare a temperatura lida com a real do motor frio: ela deve se aproximar da temperatura ambiente. À medida que o motor aquece, a leitura deve subir de forma contínua. Na bancada, mede-se a resistência em diferentes temperaturas e compara-se com a tabela do fabricante. Verifique também conector, fiação e nível do líquido.

Cuidados na troca

• Despressurize o sistema com o motor frio antes de remover.
• Substitua o anel de vedação e aplique o torque indicado.
• Complete e sangre o líquido de arrefecimento depois do serviço.
• Use o sensor com o mesmo tipo de conector e curva de resistência.

Perguntas frequentes

Sensor de temperatura ruim pode fazer o carro gastar mais?

Sim. Se informar motor frio quando está quente, a central enriquece a mistura e o consumo sobe.

É o sensor ou o marcador que está com defeito?

Compare a leitura do scanner com a do painel. Se divergem, o problema pode estar no sensor do marcador ou na instrumentação.