Sensor de rotação ABS

Sensor de rotação ABS é o sensor instalado em cada roda que informa ao módulo do ABS a velocidade com que ela gira. Com esses dados, o sistema detecta uma roda prestes a travar na frenagem e modula a pressão para manter o controle do carro.

Como funciona

O sensor lê uma roda dentada ou um anel magnético que gira com o cubo. Cada dente ou polo gera um pulso, e a frequência dos pulsos indica a velocidade. Existem sensores indutivos, que geram a própria tensão, e de efeito Hall, que usam alimentação e entregam sinal digital. O mesmo sinal alimenta o controle de tração, a estabilidade e, às vezes, o velocímetro.

Sintomas de defeito

• Luz do ABS acesa no painel, às vezes com a do controle de estabilidade.
• Velocímetro oscilando ou zerado.
• Controle de tração atuando sem necessidade.
• ABS desativado, deixando o freio comum funcionando.
• Falhas que aparecem com chuva ou lama.

Causas

• Sujeira metálica acumulada na ponta do sensor ou no anel.
• Fiação rompida pelo movimento da suspensão.
• Entreferro incorreto por rolamento de roda gasto.
• Anel magnético ou roda dentada danificado ou enferrujado.

Como a oficina testa

O scanner mostra qual roda está falhando e, em modo de dados, a velocidade lida em cada uma durante um giro lento. Medição de resistência ou de sinal com osciloscópio confirma o sensor. Antes de trocar, limpe a ponta, verifique o conector, o chicote e a folga do rolamento.

Cuidados na troca

Use o sensor correto para o lado e o eixo, pois comprimento e tipo variam. Respeite a posição de montagem e a vedação, e evite impactos que desloquem o anel magnético.

Perguntas frequentes

Posso rodar com a luz do ABS acesa?

O freio comum continua funcionando, mas sem a proteção contra travamento. Convém corrigir o quanto antes.

Sensor de ABS sujo pode acender a luz?

Pode. Resíduos metálicos distorcem o sinal; a limpeza correta às vezes resolve o problema.