Sensor de posição do virabrequim

Sensor de posição do virabrequim é o sensor que informa à central de injeção a rotação do motor e a posição exata do virabrequim. Com esse dado, ela define o momento da faísca e da injeção em cada cilindro. Sem seu sinal, o motor geralmente não funciona.

Como funciona

O sensor lê uma roda fônica presa ao virabrequim, com dentes e um espaço que marca a referência de ponto morto superior. Pode ser indutivo, que gera a própria tensão, ou de efeito Hall, que usa alimentação. A central compara esse sinal com o do sensor do comando para sincronizar a injeção e a ignição.

Sintomas de defeito

• Motor que gira, mas não pega.
• Motor que morre de repente, às vezes quando esquenta.
• Falhas e tranco em aceleração.
• Conta-giros oscilando ou zerado.
• Luz de injeção acesa e partida demorada.

Causas frequentes

• Falha interna do sensor por calor, que piora com o motor quente.
• Fiação rompida ou conector com oxidação.
• Sujeira metálica na ponta do sensor.
• Roda fônica danificada ou entreferro incorreto.

Como a oficina testa

Scanner indica o código e, em muitos casos, a rotação lida durante a partida. Se o conta-giros não se move ao dar partida, o sinal está ausente. Osciloscópio mostra o padrão de pulsos e o espaço de referência. Medir a resistência ajuda em sensores indutivos, comparando com o valor do fabricante. Antes de trocar, inspecione o chicote e a roda fônica.

Cuidados na troca

Use o sensor correto para o motor e respeite o entreferro e o torque. Em alguns motores, a troca exige adaptação do sinal no scanner. Conferir o ponto e a sincronia após qualquer serviço na distribuição evita surpresas.

Perguntas frequentes

Sensor de posição do virabrequim ruim impede o carro de ligar?

Sim. Sem o sinal, a central não sabe quando injetar e faiscar, e o motor não pega.

Por que o carro morre quente e volta a pegar depois de frio?

É um sintoma clássico de sensor com falha térmica: com o calor ele perde o sinal e, ao esfriar, volta a funcionar.