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Sensor de ABS

Sensor de ABS mede a velocidade de rotação de cada roda e informa o módulo do sistema; falha provoca luz acesa e perda da proteção contra travamento.

Sensor de ABS é o componente, geralmente montado junto ao cubo de cada roda, que mede a velocidade de rotação e envia esse dado ao módulo do sistema antifrenagem. Com a informação das quatro rodas, o módulo identifica uma que tende a travar e age para evitar o deslizamento.

Função

O sensor lê o movimento de um anel dentado ou magnético, o anel de impulso, que gira junto com a roda. Cada passagem de um dente ou polo gera um pulso elétrico. A frequência dos pulsos indica a velocidade. Esses dados também alimentam outros sistemas, como controle de estabilidade, tração e velocímetro em alguns carros.

Sinais de defeito

  • Luz do ABS acesa no painel.
  • Luz do controle de estabilidade ou de tração acesa em conjunto.
  • Velocímetro oscilando ou falhando, em alguns modelos.
  • ABS atuando indevidamente em baixa velocidade.
  • Falhas intermitentes que aparecem em piso molhado.

Causas comuns

  • Sujeira, limalha metálica ou graxa no sensor.
  • Fio rompido por flexão ou atrito.
  • Conector oxidado.
  • Distância incorreta entre sensor e anel.
  • Anel de impulso danificado ou com dentes sujos.

Como é verificado e trocado

  1. Lê-se o código de falha com scanner, que indica a roda envolvida.
  2. Inspeciona-se a fiação, o conector e a fixação do sensor.
  3. Limpa-se a ponta do sensor e o anel, sem danificá-los.
  4. Mede-se a resistência ou o sinal, conforme o tipo de sensor.
  5. Se estiver defeituoso, substitui-se por peça compatível.
  6. Apagam-se os códigos e testa-se o veículo em movimento.

Cuidados na compra e aplicação

  • Confirme o tipo: indutivo ou de efeito Hall, com número de fios do conector.
  • Considere o lado e a posição, dianteira ou traseira.
  • Cuide da folga e da fixação, sem impacto na montagem.
  • Passe o chicote pelas guias originais, longe de partes móveis.

Perguntas frequentes

Como saber qual sensor de ABS está com defeito?

O scanner indica a roda associada ao código de falha. A inspeção confirma se é sensor, fiação ou anel de impulso.

É possível limpar o sensor em vez de trocar?

Quando a falha vem de sujeira, a limpeza pode resolver. Se o sensor ou o fio estiver danificado, é preciso trocar.

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