Sensor de ABS é o componente, geralmente montado junto ao cubo de cada roda, que mede a velocidade de rotação e envia esse dado ao módulo do sistema antifrenagem. Com a informação das quatro rodas, o módulo identifica uma que tende a travar e age para evitar o deslizamento.
Função
O sensor lê o movimento de um anel dentado ou magnético, o anel de impulso, que gira junto com a roda. Cada passagem de um dente ou polo gera um pulso elétrico. A frequência dos pulsos indica a velocidade. Esses dados também alimentam outros sistemas, como controle de estabilidade, tração e velocímetro em alguns carros.
Sinais de defeito
- Luz do ABS acesa no painel.
- Luz do controle de estabilidade ou de tração acesa em conjunto.
- Velocímetro oscilando ou falhando, em alguns modelos.
- ABS atuando indevidamente em baixa velocidade.
- Falhas intermitentes que aparecem em piso molhado.
Causas comuns
- Sujeira, limalha metálica ou graxa no sensor.
- Fio rompido por flexão ou atrito.
- Conector oxidado.
- Distância incorreta entre sensor e anel.
- Anel de impulso danificado ou com dentes sujos.
Como é verificado e trocado
- Lê-se o código de falha com scanner, que indica a roda envolvida.
- Inspeciona-se a fiação, o conector e a fixação do sensor.
- Limpa-se a ponta do sensor e o anel, sem danificá-los.
- Mede-se a resistência ou o sinal, conforme o tipo de sensor.
- Se estiver defeituoso, substitui-se por peça compatível.
- Apagam-se os códigos e testa-se o veículo em movimento.
Cuidados na compra e aplicação
- Confirme o tipo: indutivo ou de efeito Hall, com número de fios do conector.
- Considere o lado e a posição, dianteira ou traseira.
- Cuide da folga e da fixação, sem impacto na montagem.
- Passe o chicote pelas guias originais, longe de partes móveis.
Perguntas frequentes
Como saber qual sensor de ABS está com defeito?
O scanner indica a roda associada ao código de falha. A inspeção confirma se é sensor, fiação ou anel de impulso.
É possível limpar o sensor em vez de trocar?
Quando a falha vem de sujeira, a limpeza pode resolver. Se o sensor ou o fio estiver danificado, é preciso trocar.
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