Sede de válvula

Sede de válvula é o anel de material resistente, encaixado no cabeçote, sobre o qual a válvula pousa quando está fechada. Cria a vedação da câmara de combustão e transfere o calor da válvula ao cabeçote.

Como funciona

A sede tem um ângulo preciso, que coincide com a face da válvula. Quando a mola fecha a válvula, o contato entre as duas superfícies veda a passagem. Cada fechamento é um impacto, e o material precisa resistir a calor, corrosão e desgaste ao longo de milhões de ciclos.

Sinais de desgaste

• Perda de compressão em um ou mais cilindros.
• Marcha lenta irregular e falhas.
• Perda de potência e consumo maior.
• Estouros no escapamento ou na admissão.
• Válvula que fica com aspecto queimado ou trincado.

Causas

Superaquecimento, mistura pobre e detonação elevam a temperatura e prejudicam a sede. Folga de válvula incorreta faz a válvula fechar mal. Combustíveis ou conversões que não respeitam o projeto, como uso de combustível sem lubricidade adequada em motores mais antigos, aceleram o desgaste, e a sede pode afundar no cabeçote.

Como a oficina verifica

• Teste de compressão e de estanqueidade dos cilindros.
• Prova de vedação com líquido sobre a válvula fechada, com o cabeçote desmontado.
• Inspeção visual da sede e medição da largura da superfície de contato.
• Verificação da profundidade da sede e do afundamento da válvula.

Reparo

Sedes com pequeno desgaste são retificadas com ferramentas de corte em ângulos precisos, seguidas de lapidação da válvula. Sedes muito gastas ou trincadas são substituídas por novas, instaladas por interferência. O trabalho é feito na retífica de cabeçotes, com equipamento próprio.

Perguntas frequentes

Sede de válvula gasta tem conserto?

Sim, por retífica em desgaste leve ou por substituição do anel quando o dano é maior.

Quando é preciso retificar as sedes?

Ao trocar as guias, ao retificar o cabeçote ou quando o teste de vedação mostra vazamento da válvula.