Rolamento de roda traseira sustenta a roda no eixo traseiro. Em carros de tração dianteira, a roda de trás não traciona: o rolamento fica dentro do cubo ou do próprio tambor de freio, montado sobre uma ponta de eixo fixa. Em tração traseira e integral, ele trabalha como o dianteiro, com o semieixo passando por dentro.
Tipos e formas de troca
Rolamento prensado no tambor ou no disco com cubo, trocado com prensa; cubo completo com rolamento integrado, parafusado na ponta de eixo; e rolamento na carcaça do eixo rígido ou na manga traseira, nos carros de tração traseira. O catálogo define, e o preço varia muito entre os tipos.
O ruído característico
Zumbido que aumenta com a velocidade, vindo da traseira, e que muda ao fazer curva. Costuma ser confundido com pneu traseiro desgastado em ondas — que produz som parecido e é causa comum de troca de rolamento sem necessidade. Girar a roda suspensa sentindo aspereza separa as hipóteses.
Como avaliar
Roda suspensa, movimento do pneu segurando em cima e embaixo, giro sentindo aspereza e ruído, e verificação do freio de estacionamento solto — freio preso mascara a folga. Em eixo de torção, a bucha do eixo produz folga que parece de rolamento e precisa ser descartada.
Por que falha
Água por lavagem de alta pressão e por alagamento, carga constante no porta-malas e reboque, porca da ponta de eixo com torque errado e batida em guia com a roda traseira. Carro que roda muito carregado — picape, van, aplicativo — desgasta o rolamento traseiro antes do previsto.
Anel magnético do ABS
O rolamento traseiro também costuma trazer o anel do sensor de ABS, e nos cubos integrados o próprio sensor. Luz de ABS acesa com código de sensor traseiro pode ser rolamento com o anel danificado ou instalado ao contrário — verificar antes de trocar o sensor.
Porca da ponta de eixo
Torque especificado e, em muitos modelos, porca de uso único ou com trava conformada. Porca reaproveitada, frouxa ou apertada demais é a causa mais frequente de rolamento novo que volta a fazer ruído.
Retentor e graxa
Rolamentos selados não recebem graxa. Nos poucos rolamentos abertos de eixo rígido, a graxa correta e o retentor novo fazem parte do serviço — e retentor vazando contamina a lona do tambor.
Avalie o par
Os dois lados têm o mesmo tempo de uso e a mesma carga. Trocar um só costuma trazer o carro de volta em pouco tempo pelo outro lado — e o cliente atribui ao serviço.
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