Rolamento de embreagem

Rolamento de embreagem — o colar — é o rolamento que desliza sobre a guia do eixo primário e, empurrado pelo garfo ou pelo cilindro hidráulico, pressiona os dedos do diafragma do platô para desacoplar a embreagem. Ele gira apenas enquanto o pedal está pisado, e é o item mais barato do conjunto — e o que mais custa em mão de obra para trocar isolado.

O ruído que denuncia

Zumbido ou chiado que aparece ao pisar no pedal de embreagem e some ao soltar é o sinal clássico do rolamento no fim. Ruído com o pedal solto que some ao pisar aponta para o rolamento do eixo primário, dentro do câmbio — diagnóstico oposto, com o mesmo pedal.

Outros sintomas

• Pedal áspero ou que vibra ao acionar.
• Pedal que "range" no início do curso, por guia seca.
• Embreagem que não desacopla por completo, quando o rolamento trava na guia.
• Dedos do diafragma gastos ou quebrados, causados pelo rolamento travado.

Por que vai no kit

Trocar o rolamento exige remover o câmbio — a mesma mão de obra da troca do disco e do platô. Por isso o rolamento sempre acompanha o kit, e nunca se reaproveita o antigo: rolamento velho com kit novo faz ruído em semanas e desgasta os dedos do platô novo.

Cilindro concêntrico

Em muitos carros com embreagem hidráulica, o rolamento é integrado ao cilindro auxiliar, dentro da carcaça do câmbio. Vazamento nele produz pedal no fundo e fluido dentro da carcaça — e a troca, obrigatoriamente junto com o kit, exige sangria do sistema.

Guia e garfo

O rolamento desliza sobre uma guia metálica que desgasta e trava; o garfo que o empurra tem pivô e buchas que folgam. Rolamento novo em guia gasta ou garfo com folga volta a fazer ruído e a desacoplar mal — inspecionar e lubrificar os dois faz parte da montagem, com a graxa indicada e em quantidade mínima.

Pé apoiado no pedal

Motorista que dirige com o pé encostado no pedal mantém o rolamento girando contra o diafragma o tempo todo. É a causa mais comum de rolamento que falha antes do disco — e a orientação ao cliente vale mais que a peça.

Procedência

Rolamento de origem duvidosa tem vedação ruim e graxa que escorre com o calor da embreagem. Em peça que exige remover o câmbio para trocar, a diferença de preço raramente compensa o risco de retorno.