Relé auxiliar

Relé auxiliar é uma chave eletromagnética usada para ligar e desligar cargas elétricas de corrente alta, como faróis de milha, buzina ou acessórios, a partir de um sinal de baixa corrente. Protege interruptores e fiação finos contra sobrecarga.

Como funciona

O relé tem uma bobina e um conjunto de contatos. Quando a bobina recebe tensão, cria um campo magnético que move o contato e fecha o circuito de potência. Ao cortar o sinal, uma mola devolve o contato à posição de repouso. Há relés com contato normalmente aberto e com contato de reversão, usados em funções diferentes.

Onde aparece no carro

• Buzina, faróis e luzes auxiliares.
• Bomba de combustível e acionamento da injeção.
• Desembaçador do vidro traseiro.
• Acessórios instalados depois, como luzes adicionais e som.

Falhas mais comuns

Os contatos se desgastam com o uso e a corrente de partida de cargas indutivas, formando carvão e resistência. A bobina também pode abrir. O resultado é carga que não liga, liga de forma intermitente ou fica sempre acionada, quando os contatos soldam.

Como a oficina diagnostica

Verifique o clique ao acionar a função, a tensão na bobina, a tensão nos contatos de saída e a queda de tensão com a carga ligada. Quando há dúvida, a troca por um relé idêntico em bom estado, retirado de função não essencial, confirma ou descarta o componente.

Cuidados na instalação de acessórios

• Dimensione o relé e o fusível para a corrente da carga, com fiação compatível.
• Coloque o fusível próximo da fonte de energia.
• Proteja conectores contra umidade e vibração.
• Evite emendas improvisadas, causa comum de falha e de curto.

Perguntas frequentes

Para que serve um relé auxiliar no carro?

Serve para acionar uma carga de corrente alta com um comando fraco, preservando interruptores e fiação.

Relé auxiliar queima fusível?

O relé em si não queima o fusível, mas contato soldado ou fiação em curto na carga podem fazê-lo atuar. Procure a causa antes de trocar.