Polia do virabrequim

Polia do virabrequim é a polia fixada na ponta dianteira do eixo que aciona a correia dos acessórios — alternador, compressor do ar-condicionado, bomba da direção hidráulica e, em muitos motores, bomba d'água. Na maioria dos carros atuais, ela incorpora um amortecedor de vibrações torcionais: um anel de borracha entre o cubo e a coroa externa.

Por que tem borracha

O virabrequim vibra em torção a cada combustão. O anel de borracha absorve essas vibrações, protegendo o eixo, a correia dentada e os acessórios. Com o tempo, calor e contato com óleo, a borracha resseca, trinca e cede — e a coroa externa passa a girar deslocada ou solta do cubo.

Sintomas de falha

• Correia dos acessórios desalinhada, desfiando ou saindo da polia.
• Chiado que muda com a rotação e não some com correia nova.
• Vibração no motor em marcha lenta, sentida no volante.
• Coroa externa visivelmente oscilando com o motor em funcionamento.
• Marcas de referência da polia deslocadas, em motores que as têm.
• Ruído de batida ao ligar e desligar o motor.

Roda fônica na polia

Em muitos motores, a roda dentada lida pelo sensor de rotação fica na polia. Borracha cedida desloca a roda fônica: o ponto de ignição sai do lugar, o motor perde rendimento e o módulo grava código de sincronismo — sem que sensor ou correia dentada tenham problema.

Verificação

Com o motor desligado, observar trincas e deslocamento entre cubo e coroa; com o motor ligado, iluminar a polia e observar se a coroa gira excêntrica. Marcar cubo e coroa com um traço e conferir depois de rodar revela deslizamento.

Parafuso central

A polia é fixada por um parafuso central de torque elevado, muitas vezes com aperto angular e de uso único. Parafuso reaproveitado ou apertado sem o procedimento solta a polia — e polia solta destrói a chaveta e a ponta do virabrequim, reparo caro que começou em um parafuso.

Troque junto com a correia

A polia é avaliada em toda troca da correia dos acessórios e da correia dentada, quando o acesso já está aberto. Polia nova com correia velha, ou correia nova sobre polia cedida, devolvem o chiado em poucas semanas.

Não é polia simples

Substituir a polia com amortecedor por uma maciça "para não dar mais problema" elimina a proteção do virabrequim e da correia dentada. É modificação que aparece depois como trinca no eixo ou correia rompida antes do tempo.