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Polia do comando

Polia do comando é a engrenagem que recebe o movimento da correia ou corrente para girar o comando de válvulas. Veja sintomas de defeito e a troca.

Polia do comando é a peça fixada na ponta do comando de válvulas que recebe o movimento da correia dentada ou da corrente de distribuição. Ela faz o comando girar em sincronia exata com o virabrequim, o que garante a abertura das válvulas no momento correto.

Como funciona

A polia tem dentes ou perfil compatíveis com a correia ou corrente e é presa ao eixo por parafuso e chaveta ou pino de referência. A relação de giro é fixa: o comando gira numa fração da rotação do virabrequim. Marcas na polia e no cabeçote permitem ajustar o ponto de sincronismo.

Sintomas de defeito

  • Falhas e perda de potência por sincronismo alterado.
  • Ruído de batida ou chiado na distribuição.
  • Correia desgastada de forma irregular ou saindo do alinhamento.
  • Folga entre a polia e o eixo, com marcas na chaveta.
  • Motor que não liga se a polia girou e as válvulas perdem a referência.

Causas

O afrouxamento do parafuso central, a chaveta cisalhada, o desgaste dos dentes e o empenamento por impacto causam problemas. Correia mal tensionada ou rolamento do tensor falhando também danificam a polia. Em casos extremos, o desalinhamento entre polias faz a correia saltar.

Como a oficina verifica

  • Inspecione os dentes quanto a trincas, lascas e desgaste.
  • Confira a fixação, a chaveta e o alinhamento com as outras polias.
  • Verifique as marcas de sincronismo com o motor no ponto.
  • Gire a polia à mão para sentir folga ou travamento do eixo.

Cuidados na troca

Faça a troca junto do kit de distribuição, com correia, tensor e roletes. Trave o comando e o virabrequim nas posições de referência antes de soltar a polia. Aperte o parafuso no torque indicado, usando ferramenta que impeça o giro, e gire o motor à mão para confirmar o sincronismo antes da partida.

Perguntas frequentes

Polia do comando solta pode quebrar o motor?

Sim. O comando sai do sincronismo e as válvulas podem colidir com os pistões em motores sensíveis.

Preciso trocar a polia junto com a correia dentada?

Nem sempre. Se estiver sem desgaste nem folga, pode ser reaproveitada; substitua se houver dano visível.

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