Motor do ventilador do radiador

Motor do ventilador do radiador é o motor elétrico que aciona as pás da ventoinha, forçando o ar através do radiador para resfriar o líquido de arrefecimento. É essencial com o carro parado ou em baixa velocidade, quando o ar natural não é suficiente.

Como funciona

A central de injeção, o sensor de temperatura ou o interruptor térmico comandam o relé que alimenta o motor. Em alguns carros há duas velocidades, obtidas por resistores ou por controle eletrônico de potência. O ar-condicionado também aciona a ventoinha para refrigerar o condensador.

Sintomas de defeito

• Motor esquentando no trânsito ou parado, mas normal em velocidade.
• Ventoinha que não gira, ou gira só na velocidade baixa.
• Ruído de rolamento ou vibração na região do radiador.
• Fusível ou relé da ventoinha queimando repetidamente.
• Ar-condicionado pouco gelado na cidade.

Causas

As escovas e o comutador do motor se desgastam, e os rolamentos secam com o tempo. Pás quebradas ou desequilibradas causam vibração. Também falham o relé, o sensor e a fiação, então o motor nem sempre é o culpado.

Como a oficina testa

• Alimente o motor diretamente com a bateria: se não girar, ele está defeituoso.
• Confira a corrente consumida, pois consumo alto indica atrito ou rolamento travando.
• Se o motor gira, siga para fusível, relé, conector e sinal de comando.
• Verifique o sentido de giro e a integridade das pás.

Cuidados na troca

Use o conjunto com o mesmo tipo de conector, diâmetro e número de pás. Fixe bem a hélice no eixo e verifique se ela não roça na colmeia. Depois do reparo, confira a temperatura do motor em marcha lenta com o carro aquecido.

Perguntas frequentes

O carro esquenta só no trânsito, será que é a ventoinha?

É uma suspeita forte. Confira se ela liga quando a temperatura sobe; relé, fusível, sensor e o próprio motor podem estar falhando.

Dá para trocar só o motor da ventoinha?

Em muitos modelos sim, mas em outros o motor e a carcaça vêm como conjunto. Verifique a disponibilidade da peça avulsa.