Motor de trava elétrica, também chamado de atuador da trava, é o pequeno motor instalado dentro da porta que move o mecanismo da fechadura para travar e destravar. Recebe o comando do botão interno, da chave ou do controle remoto.
Como funciona
Em sistemas simples, a polaridade aplicada ao motor define o sentido: um pulso num sentido trava, o inverso destrava. Uma redução por engrenagens e uma haste ligam o motor à fechadura. Em carros modernos, um módulo de carroceria envia o pulso e pode ainda coordenar travamento automático em movimento.
Sintomas de defeito
- Uma porta que não trava ou não destrava junto com as outras.
- Trava fraca, que funciona só às vezes.
- Zumbido do motor sem movimento da fechadura.
- Ruído de engrenagem ou estalo ao acionar.
- Todas as portas sem resposta ao controle remoto.
Como a oficina diagnostica
- Se apenas uma porta falha, o atuador, a haste ou a fiação daquela porta são os principais suspeitos.
- Se todas falham, verifique fusível, relé, módulo e controle remoto.
- Meça a tensão no conector do atuador ao acionar: tensão presente e sem movimento indica motor ou mecanismo defeituoso.
- Inspecione a haste, o clipe e a fechadura, que também podem travar por falta de lubrificação.
Causas
O desgaste das engrenagens plásticas, o motor queimado por esforço contra fechadura dura e a fiação rompida pela abertura constante da porta estão entre as principais. Infiltração de água também oxida contatos.
Cuidados na troca
Verifique o lado, a quantidade de fios e o formato do conector, pois atuadores parecem iguais mas diferem. Remova o acabamento com ferramenta plástica, lubrique a fechadura e teste o conjunto antes de fechar a porta e remontar o acabamento.
Perguntas frequentes
Só uma porta não trava, o que pode ser?
Geralmente é o atuador daquela porta, a haste soltando da fechadura ou um fio rompido na passagem da porta.
Trava elétrica e alarme têm ligação?
Sim, em muitos carros o alarme usa o mesmo sistema de travas. Instalação inadequada pode causar travamentos aleatórios.
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