Kit de corrente de comando

Kit de corrente de comando é o conjunto de peças da distribuição por corrente: a corrente, as engrenagens, o tensor e as guias. Faz o comando de válvulas girar em sincronia com o virabrequim e, ao contrário da correia dentada, é lubrificado pelo óleo do motor.

O que normalmente contém

• Corrente de distribuição.
• Engrenagens do virabrequim e do comando.
• Tensor hidráulico da corrente.
• Guias e deslizadores de plástico.
• Parafusos e vedações, conforme o fabricante.

Sinais de desgaste

• Ruído de chacoalho ou tilintar, mais forte na partida a frio.
• Falhas de sincronismo, com luz de injeção e códigos de correlação entre comando e virabrequim.
• Perda de potência e consumo maior.
• Motor com marcha lenta irregular.
• Pedaços plásticos das guias no óleo.

Por que a corrente "estica"

A corrente não estica de fato: os pinos e as buchas se desgastam, aumentando o passo. Óleo velho ou de má qualidade acelera o processo, e o tensor hidráulico perde a capacidade de compensar. Guias quebradas fazem a corrente bater e saltar dentes.

Como a oficina verifica

• Escute o ruído na partida a frio e com o motor quente.
• Leia os códigos do scanner e os valores de correlação do comando.
• Inspecione guias, tensor e engrenagens com a tampa de distribuição removida.
• Meça o alongamento da corrente conforme o método do fabricante.

Cuidados na troca

Troque o kit completo, pois peças misturadas desgastam rápido. Use as ferramentas de trava do comando e do virabrequim, siga o torque e a sequência do fabricante e substitua a vedação da tampa de distribuição. Depois, faça troca de óleo e filtro e confira o sincronismo com o scanner.

Perguntas frequentes

Corrente de comando dura a vida toda do motor?

Nem sempre. A durabilidade depende da qualidade e da troca do óleo, e o desgaste pode exigir substituição.

Qual o ruído de corrente de comando esticada?

Um chacoalhar metálico, principalmente na partida a frio, que pode diminuir quando o óleo chega ao tensor.