Comando de válvulas

Comando de válvulas é o eixo com ressaltos, chamados cames, que abre e fecha as válvulas de admissão e escape no momento exato do ciclo do motor. Seu perfil define quanto tempo e quanto as válvulas ficam abertas, o que influencia a potência, o consumo e a suavidade.

Como funciona

Girando em sincronia com o virabrequim, por correia, corrente ou engrenagens, o comando empurra tuchos, balancins ou diretamente as válvulas. Molas devolvem as válvulas à posição fechada. Em motores de duplo comando, um eixo atua na admissão e outro no escape, o que permite maior controle.

Sinais de desgaste

• Ruído de batida ou tique na parte superior do motor.
• Falhas e perda de potência, com marcha lenta irregular.
• Consumo maior e má queima.
• Luz de injeção por código de sincronismo ou desempenho.
• Limalha no óleo e cames com aspecto desgastado.

Causas comuns

Falta de lubrificação, óleo vencido, tuchos hidráulicos defeituosos e folga incorreta aceleram o desgaste dos cames. Correia ou corrente fora de sincronismo também danifica válvulas e o eixo.

Como a oficina verifica

• Inspecione os cames quanto a riscos, desgaste e perda de altura.
• Meça o levante do came e compare com a especificação.
• Verifique a folga dos mancais e o empenamento do eixo.
• Confira a pressão de óleo e o estado de tuchos e balancins.

Cuidados na troca

Ao trocar o comando, substitua tuchos ou balancins e lubrifique os cames com pasta de montagem para a primeira partida. Faça o sincronismo exato conforme as marcas do motor e nunca reutilize correias ou tensores gastos. Mantenha o motor em rotação moderada no amaciamento inicial.

Perguntas frequentes

Para que serve o comando de válvulas?

Para abrir e fechar as válvulas na hora certa, controlando a entrada de ar e a saída dos gases.

Comando de válvulas pode dar ruído?

Pode. Tique ou batida na parte alta do motor são sinais de desgaste, folga ou lubrificação deficiente.