Cilindro de roda

Cilindro de roda é o pequeno atuador hidráulico instalado dentro do freio a tambor. Recebe a pressão do fluido enviada pelo cilindro mestre e empurra as duas sapatas contra a parede do tambor, produzindo a frenagem na roda. Há um por roda traseira com esse tipo de freio.

Função

Dentro do cilindro há dois êmbolos, vedações de borracha e coifas de proteção. Ao pisar no pedal, o fluido empurra os êmbolos para fora, e eles pressionam as sapatas. Ao soltar, as molas devolvem tudo à posição de repouso.

Sinais de defeito

• Vazamento de fluido ao redor da coifa, molhando as sapatas.
• Pedal que afunda ou exige várias pisadas.
• Frenagem fraca ou irregular na traseira.
• Roda traseira que arrasta e esquenta.
• Nível de fluido caindo sem outra causa visível.
• Sapatas contaminadas, brilhantes ou encharcadas.

Como é verificado e trocado

Ao abrir o tambor, a oficina observa se há umidade no interior ou nas sapatas e examina a coifa. O cilindro com vazamento deve ser substituído, e as sapatas contaminadas, trocadas junto, porque não recuperam o atrito. Depois da montagem, o sistema é sangrado e o freio é regulado.

Cuidados na compra e aplicação

1. Escolha a referência pelo veículo e pelo diâmetro do cilindro.
2. Troque o par, esquerdo e direito, mesmo que só um esteja vazando.
3. Substitua sapatas e fluido contaminados.
4. Use fluido de freio na especificação indicada pelo fabricante.
5. Faça a sangria completa para eliminar o ar.

Na rotina da oficina

Vazamento no cilindro é uma das causas mais comuns de freio traseiro fraco em carros com tambor. Mostrar ao cliente o fluido nas sapatas ajuda a justificar a troca de componentes, e o registro do serviço facilita a revisão futura.

Perguntas frequentes

Cilindro de roda vazando é perigoso?

Sim. O fluido contamina as sapatas, reduz a frenagem e pode levar à perda de eficiência do freio traseiro.

Dá para reparar o cilindro de roda?

Existem kits de reparo, mas a substituição costuma ser mais prática e segura, já que a peça é de baixo custo relativo.