Chave de ignição

Chave de ignição é o comando que libera a alimentação elétrica do veículo e aciona o motor de partida. Reúne o cilindro mecânico, onde a chave gira, o comutador elétrico atrás dele, a trava da coluna de direção e a antena do imobilizador — ou, nos carros com chave presencial, o botão de partida e o módulo que reconhece a chave.

Contatos internos desgastam

Cada acionamento produz um pequeno arco elétrico entre os contatos do comutador. Ao longo de milhares de ciclos, eles oxidam e se desgastam, produzindo mau contato intermitente.

Sintoma característico

Painel que apaga ao passar em irregularidade, carro que morre em movimento e volta ao mexer na chave, partida que só funciona em determinada posição ou chave que precisa ser "balançada" para dar contato.

É falha que assusta o cliente porque parece problema grave de motor.

Diagnóstico

Medir a queda de tensão entre a entrada e a saída do comutador com o circuito sob carga. Queda significativa indica contato resistivo — mesmo que a chave aparentemente funcione. Chaveiro pesado, com muitas chaves e chaveiros, acelera o desgaste do cilindro e do comutador.

Cilindro travado

Chave que não gira pode ser trava da coluna sob tensão — basta girar levemente o volante — ou cilindro com pinos gastos. Chave gasta, com os dentes arredondados, é a causa mais comum, e a cópia feita a partir dela herda o desgaste.

Comutador separado do cilindro

Em muitos modelos, o comutador elétrico é vendido separado e trocado sem mexer no cilindro. Isso resolve a falha elétrica mantendo a mesma chave — vale verificar antes de orçar o conjunto.

Chave codificada

Carros com imobilizador têm chave com transponder, lida pela antena ao redor do cilindro. Substituir a chave exige programação, e a cópia comum liga o painel mas não dá partida. É informação que precisa ser dada antes de o cliente fazer cópia.

Botão de partida

Nos carros com chave presencial, o botão só substitui o cilindro: o módulo precisa reconhecer a chave dentro do carro. Pilha da chave fraca é a causa mais comum de "não reconhece a chave", e a maioria dos modelos tem um local onde encostar a chave para partida de emergência.

Cuidado ao substituir

Trocar apenas o cilindro deixa o cliente com chaves diferentes para ignição, portas e tampa do tanque. Kit completo com codificação resolve, mas custa mais — vale apresentar as duas opções.