Caixa do filtro de ar

Caixa do filtro de ar é o compartimento que aloja o elemento filtrante e conduz o ar limpo até a borboleta de aceleração. Protege o motor de poeira e partículas, e seu desenho também ajuda a reduzir o ruído da admissão.

O que ela inclui

• Corpo inferior e tampa, em plástico, com travas ou parafusos.
• Entrada de ar, com dutos que buscam ar frio.
• Câmara de ressonância, que abafa o ruído de admissão.
• Pontos de medição, como o sensor de fluxo ou de temperatura do ar.
• Vedações de borracha entre as partes.

Defeitos comuns

Tampa mal travada, vedação ressecada, trincas no plástico e mangueira de saída solta permitem a entrada de ar sem filtragem. A sujeira passa direto ao motor, desgastando cilindros e sujando o sensor de fluxo. A caixa também pode acumular água, quando o duto de entrada não tem boa drenagem.

Sintomas

• Desgaste prematuro do filtro e poeira dentro do duto depois do elemento.
• Falhas e leituras erradas do sensor de fluxo de ar.
• Assobio ou barulho de admissão alterado.
• Consumo maior e marcha lenta irregular.
• Presença de água ou folhas no interior da caixa.

Como a oficina verifica

• Confira o encaixe da tampa, as travas e as vedações.
• Procure trincas e deformações na caixa e na mangueira de saída.
• Inspecione o interior, do lado limpo, atrás do filtro, procurando poeira.
• Verifique se o sensor de fluxo está limpo e bem fixado.

Cuidados

Ao trocar o filtro, limpe o interior da caixa sem deixar resíduos caírem no duto de admissão. Feche a tampa por completo e verifique a posição do elemento. Use a caixa do modelo certo, pois dutos e ressonadores fazem parte do projeto de ruído e de fluxo.

Perguntas frequentes

A caixa do filtro de ar trincada prejudica o motor?

Sim. Ar sem filtragem leva poeira ao motor, que desgasta cilindros e sensores.

Preciso trocar a caixa do filtro de ar?

Apenas se estiver trincada, deformada ou sem vedação. Em condições normais, só o filtro é trocado.