Bucha da barra estabilizadora

Bucha da barra estabilizadora é a peça de borracha, ou de poliuretano em algumas aplicações, que envolve a barra estabilizadora e a fixa ao chassi ou ao subchassi por meio de abraçadeiras. Ela mantém a barra no lugar e, ao mesmo tempo, permite que ela gire e torça para cumprir sua função.

Função

A barra estabilizadora precisa torcer levemente quando uma roda se move mais que a outra. A bucha oferece o apoio flexível que permite essa torção sem ruído e sem folga, e evita o contato direto entre metal e metal. Ela também reduz a transmissão de vibrações para a carroceria.

Sinais de desgaste

• Barulho de rangido ou estalo em lombadas e ao entrar em garagens.
• Ruído ao esterçar em baixa velocidade.
• Rolagem excessiva nas curvas.
• Folga visível entre a barra e a bucha.
• Borracha rachada, ressecada, achatada ou deslocada.
• Barra se movendo dentro da abraçadeira.

Como é verificada e trocada

A inspeção visual observa o estado da borracha e se há movimento da barra dentro da abraçadeira. A troca é simples na maioria dos veículos: soltam-se as abraçadeiras, retira-se a bucha velha, limpa-se a barra e instala-se a nova, com o lubrificante indicado para borracha, se necessário. O aperto final segue o torque do fabricante.

Cuidados na compra e aplicação

1. Confirme a referência, incluindo diâmetro da barra e formato da bucha.
2. Decida o material: borracha original ou poliuretano, mais firme, que pode gerar ruído se mal lubrificado.
3. Substitua as duas buchas do eixo.
4. Avalie as bieletas, que costumam desgastar em conjunto.
5. Não use graxa à base de petróleo em borracha.

Perguntas frequentes

Bucha da barra estabilizadora faz barulho de quê?

Geralmente um rangido ou estalo seco em lombadas e manobras, causado por ressecamento ou folga.

Bucha de poliuretano é melhor que a de borracha?

É mais firme e durável, mas pode ser mais ruidosa e menos confortável. A escolha depende do uso e da recomendação do veículo.