Bronzina

Bronzina é o mancal de deslizamento bipartido usado nas bielas e nos mancais centrais do virabrequim. Diferente de um rolamento, ela não tem elementos rolantes: o eixo desliza sobre uma película de óleo sob pressão.

A película é tudo

Em funcionamento normal, o eixo não toca a bronzina — ele flutua sobre óleo pressurizado. A superfície do mancal, de liga macia sobre base de aço, é projetada para suportar os momentos em que essa película é insuficiente, como na partida.

É por isso que a bronzina é o componente mais sensível a falhas de lubrificação: sem pressão de óleo adequada, o contato metálico ocorre e o dano é rápido.

O que a destrói

• Pressão de óleo insuficiente, por bomba desgastada ou nível baixo.
• Óleo degradado, fora da especificação ou diluído por combustível.
• Contaminação por partículas, que riscam a superfície.
• Contaminação por líquido de arrefecimento, que compromete a lubrificação.
• Superaquecimento.
• Folga incorreta na montagem.
• Detonação persistente, que impõe picos de carga.
• Partidas frequentes a frio com óleo grosso demais, que demora a chegar.

Sinais de problema

Ruído metálico profundo que acompanha a rotação, mais audível sob carga; luz de pressão de óleo piscando em marcha lenta com o motor quente; e presença de partículas não ferrosas no óleo — de aparência clara e não atraídas pelo ímã do bujão.

Essa última evidência é bastante específica e vale ser observada em toda troca de óleo.

Folga tem valor especificado

A montagem exige folga dentro da faixa do manual, medida com fio plástico calibrado ou por micrômetro e súbito. Folga insuficiente impede a formação da película; excessiva reduz a pressão do sistema e permite contato em condição de carga.

Bronzinas são fornecidas em medidas de sobremedida justamente para acomodar eixos retificados, e em muitos motores modernos há classes de espessura selecionadas por marcação no bloco e no virabrequim.

Não insista

Ruído associado a bronzina em uso continuado evolui rapidamente para dano no eixo — o que muda completamente o escopo do reparo. É sintoma que pede interromper o uso e chamar o reboque.