Alternador

Alternador é o componente que converte a rotação do motor em energia elétrica, recarregando a bateria e alimentando todo o sistema elétrico enquanto o carro está funcionando. Sem ele, a bateria sozinha sustenta o veículo por pouco tempo.

Como o alternador funciona

Uma correia liga a polia do alternador ao virabrequim. Ao girar, o rotor magnetizado induz corrente nas bobinas do estator. Diodos retificam essa corrente alternada em contínua, e o regulador de tensão controla a saída para que ela não ultrapasse o limite seguro para a bateria e a eletrônica.

Sinais de defeito

• Luz da bateria acesa no painel com o motor ligado.
• Faróis que enfraquecem em marcha lenta e voltam a brilhar ao acelerar.
• Bateria que descarrega mesmo sendo nova.
• Ruído de rolamento ou chiado vindo da correia.
• Cheiro de queimado ou falhas em módulos eletrônicos.

Como a oficina testa

O teste básico mede a tensão nos bornes da bateria com o motor desligado e depois ligado, com e sem cargas acionadas. Se a tensão não sobe ao ligar o motor, ou oscila muito, o alternador, o regulador ou a fiação de carga estão sob suspeita. Um osciloscópio ou testador específico revela diodo aberto pela ondulação residual.

Antes de condenar a peça, confira a correia, o tensor, os cabos de carga e o aterramento. Muita queixa de carga baixa vem de correia patinando ou cabo com mau contato.

Cuidados na compra e na troca

• Confirme a capacidade de corrente exigida pelo modelo e pela versão, inclusive com ar-condicionado ou outros opcionais.
• Compare o formato da polia, o tipo de conector e a fixação com a peça original.
• Substitua a correia e verifique o tensor junto, quando estiverem gastos.
• Não use o alternador para recarregar bateria totalmente descarregada.

Perguntas frequentes

Quanto tempo o carro anda com o alternador queimado?

Depende da carga da bateria e do consumo elétrico, mas costuma ser pouco. Quando a bateria esgota, o motor falha e o carro para.

Como saber se o problema é a bateria ou o alternador?

Meça a tensão com o motor ligado. Se ela não sobe acima do valor de repouso, o problema está na carga; se sobe e a bateria ainda descarrega, a bateria pode estar vencida.