Vibração no volante em velocidade: causas

Vibração no volante em velocidade é a trepidação que aparece quando o carro atinge determinada faixa de velocidade, comum em rodovia, e some ou muda fora dela. A causa mais comum é roda desbalanceada, mas pneus deformados, folgas na suspensão e problemas de freio também podem estar envolvidos.

Por que só em certas velocidades

Peças giratórias com desbalanceamento geram uma vibração cuja frequência aumenta com a rotação da roda. Quando essa frequência coincide com a ressonância da suspensão e da direção, a vibração é sentida com mais força, e por isso ela aparece numa faixa de velocidade e diminui acima ou abaixo dela.

Causas

Rodas dianteiras desbalanceadas, por perda de contrapeso ou desgaste irregular.
Pneu com deformação, bolha ou desgaste irregular.
Roda empenada por impacto.
Parafusos da roda mal apertados.
Pivôs, terminais, buchas e rolamentos com folga.
Alinhamento incorreto.
Disco de freio deformado, quando a vibração ocorre ao frear.
Eixo de transmissão ou semieixos com problema, em alguns veículos.

Roteiro de diagnóstico

Confirmar a faixa de velocidade e se a vibração está no volante ou no assoalho.
Se estiver no volante, o foco é o eixo dianteiro; se estiver no banco, o traseiro.
Inspecionar os pneus e as rodas.
Balancear as rodas em equipamento adequado e verificar o empenamento.
Checar folgas da suspensão e da direção.
Alinhar o carro.

Registro e orientação

Registre na OS a velocidade em que a vibração ocorre e se foi eliminada após o serviço. Explique ao cliente que balanceamento é um serviço de manutenção periódica, e que vibração ignorada acelera o desgaste de rolamentos, amortecedores e pneus. Após troca ou reparo de pneu, o balanceamento deve ser refeito.

Perguntas frequentes

Vibração no volante sempre se resolve balanceando?

Muitas vezes sim, mas se persistir, é preciso verificar pneus, rodas, folgas e alinhamento.

Vibração no volante só em velocidade alta é perigosa?

Pode desgastar peças e reduzir o controle. Convém corrigir sem esperar.