Vazamento de óleo pelo retentor

Vazamento de óleo pelo retentor é a saída de lubrificante por um retentor, a vedação de borracha que fica nos pontos onde um eixo giratório atravessa uma carcaça, como virabrequim, comando de válvulas, câmbio e semieixos. Com o tempo, a borracha envelhece e a vedação deixa de funcionar.

Onde costuma ocorrer

• Retentor dianteiro do virabrequim, atrás da polia.
• Retentor traseiro do virabrequim, entre motor e câmbio, que pode contaminar a embreagem.
• Retentor do comando de válvulas.
• Retentores do câmbio e dos semieixos.
• Retentor do pinhão do diferencial, em tração traseira.

Por que o retentor falha

Envelhecimento da borracha, calor excessivo, eixo com sulco por desgaste, respiro do cárter entupido que aumenta a pressão interna, montagem inadequada em reparos anteriores e óleo de especificação incorreta. O retentor pode começar com uma mancha e evoluir para gotejamento.

Como a oficina localiza

Limpe a região, rode o carro e observe a origem. Óleo escorrendo costuma espalhar e enganar sobre a fonte. Luz ultravioleta com traçador, se disponível, confirma o ponto. Em retentores traseiros, é comum o óleo aparecer na carcaça da embreagem ou do volante, e a embreagem pode ficar contaminada.

Reparo e custo de serviço

A troca do retentor é simples na peça, mas a mão de obra pode ser grande quando exige remover câmbio, correia ou polia. Convém aproveitar a abertura para substituir itens relacionados que já estejam à vista, como a embreagem ou a correia, avaliando a relação custo e benefício com o cliente. Verifique o estado do eixo na região de contato e corrija o respiro do cárter, para a causa não se repetir.

Registro e orientação

Documente na OS o local do vazamento, com foto, e o nível de óleo encontrado. Oriente o cliente a monitorar o nível até o reparo. Vazamento pequeno pode ser acompanhado, mas se atingir a embreagem ou for volumoso, o serviço deve ser feito logo.

Perguntas frequentes

Vazamento no retentor do motor pode ser ignorado?

Se for pequeno, pode ser acompanhado por um tempo com o nível conferido. Porém piora e pode contaminar a embreagem.

Aditivo anti-vazamento resolve o retentor?

Costuma ser paliativo. A solução definitiva é substituir o retentor.