Temperatura subindo em congestionamento

Temperatura subindo em congestionamento é uma das queixas mais comuns — e a que mais exige separar o comportamento esperado do sintoma real.

O que é esperado

Parado, o fluxo de ar pelo radiador praticamente cessa e a ventoinha assume o papel de mover ar pela colmeia. Com o ar-condicionado ligado, o condensador na frente do radiador ainda despeja calor adicional sobre ele.

É normal que a temperatura suba mais nessa condição e volte a cair ao retomar o deslocamento.

O que não é esperado

• Temperatura que continua subindo sem estabilizar.
• Aquecimento excessivo também em rodagem.
• Perda de rendimento associada.
• Ruído de detonação.
• Perda de líquido de arrefecimento.
• Ventoinha que não aciona.

Verificações no arrefecimento

• Ventoinha acionando na temperatura prevista — a falha só aparece parado, por isso passa meses despercebida.
• Radiador obstruído por insetos, barro ou aletas amassadas.
• Nível do líquido, verificado com o motor frio.
• Termostato travado fechado.
• Bomba d’água promovendo a circulação.
• Tampa pressurizada mantendo a pressão do sistema.

Ar-condicionado pesa na conta

Condensador sujo ou obstruído por folhas e insetos reduz o fluxo que chega ao radiador logo atrás dele. A limpeza da frente do carro é verificação simples e frequentemente esquecida.

O óleo do motor também tem papel térmico — intervalo esticado ou especificação inadequada tem consequência direta na temperatura.

Causas fora do arrefecimento

Freio arrastando, mistura pobre, catalisador obstruído e ponto de ignição incorreto elevam a carga térmica sem que o sistema de refrigeração esteja com defeito.

Se acontecer, reduza a exigência

Diante de indicação de temperatura alta, reduzir a carga e parar em local seguro é o caminho. Nunca abrir o sistema de arrefecimento com o motor quente.