Sensor de temperatura da ventoinha

Sensor de temperatura da ventoinha é o componente que mede a temperatura do líquido de arrefecimento e informa à central, ou fecha diretamente o circuito, para ligar o ventilador no momento certo. Se ele falha, a ventoinha pode não ligar, ligar o tempo todo ou ligar fora de hora.

Tipos de sensor

• Sensor NTC, cuja resistência varia com a temperatura e é lido pela central de injeção.
• Interruptor térmico, que fecha contato a uma temperatura definida, comum em carros mais antigos.
• Sensores duplos, com uma saída para o painel e outra para a central.

Sintomas de falha

Ventoinha que não liga e o motor superaquece, ventoinha que liga o tempo todo, ponteiro de temperatura errático, partida a frio difícil por leitura incorreta de temperatura e consumo de combustível alterado. Isso porque a central usa a mesma leitura para corrigir a mistura.

Como testar

1. Compare a temperatura lida no scanner com a real, medida com termômetro ou comparando com um motor sabidamente em temperatura de trabalho.
2. Meça a resistência do sensor frio e quente, comparando com a tabela do fabricante.
3. Verifique o conector e a fiação, procurando mau contato.
4. Confirme o nível e a circulação do líquido de arrefecimento, que podem simular defeito.

Boas práticas

Use sensor com especificação idêntica ao original, porque a curva de resistência varia por modelo. Ao trocar, reponha o líquido de arrefecimento e faça a sangria do ar, conforme o manual. Registre o código de falha e a medição na OS.

Se o carro apresentar superaquecimento, não confie apenas no ponteiro do painel, que pode estar lendo o mesmo sensor defeituoso. Compare com a leitura do scanner ou com um termômetro externo para confirmar a temperatura real.

Perguntas frequentes

Sensor de temperatura ruim faz o motor ferver?

Pode, se a ventoinha deixar de ligar por falta de sinal. Nesses casos o carro superaquece em trânsito parado.

Esse sensor influencia o consumo?

Influencia. A central usa a leitura para ajustar a mistura na partida a frio e durante o aquecimento.