Ré não entra

Ré não entra é o defeito em que a marcha à ré se recusa a engatar ou engata arranhando, mesmo com as outras marchas funcionando. Normalmente envolve a embreagem que não desacopla completamente, a trava de ré, o ajuste dos cabos de engate ou o desgaste da engrenagem de ré e de seu sincronizador, que em muitos projetos não existe.

Por que a ré é diferente

Na maioria dos câmbios manuais, a marcha à ré usa uma engrenagem intermediária que desliza para encaixar, sem sincronizador. Por isso, com o eixo ainda girando, o encaixe produz ruído e pode falhar. O truque conhecido, esperar um instante com o pedal pisado ou engatar uma marcha para frente antes, para o eixo parar, é uma compensação do projeto, não um defeito.

Causas mais frequentes

• Embreagem que não solta por completo.
• Ar ou desgaste no sistema de acionamento hidráulico.
• Cabos de engate desregulados ou com buchas gastas.
• Mecanismo de trava da ré com mola quebrada ou preso.
• Dentes da engrenagem de ré desgastados ou lascados.
• Garfo ou seletor de ré empenados.

Diagnóstico prático

Teste com o motor ligado e depois desligado. Se a ré entra com o motor desligado e não com ele ligado, o problema é desacoplamento incompleto da embreagem. Se não entra de jeito nenhum, mesmo desligado, a suspeita é seletor, cabos ou trava. Verifique a regulagem dos cabos e a folga da alavanca antes de qualquer desmontagem.

Cuidados no atendimento

Dê atenção ao relato do cliente, pois ré que só falha às vezes costuma ser embreagem, enquanto ré que nunca entra é mais mecânica. Se for necessário abrir o câmbio, apresente o orçamento já com a recomendação de avaliar o conjunto, porque dentes lascados na ré geralmente acompanham desgaste em outras partes.

Perguntas frequentes

Por que a ré não entra de manhã e depois entra?

Com o óleo frio e mais espesso, o eixo demora a parar de girar. Esperar um instante antes de engatar costuma ajudar, mas se o problema persistir, a embreagem deve ser avaliada.

Ré arranhando é desgaste?

Pode ser desgaste dos dentes, mas muitas vezes é só embreagem que não desacopla totalmente.

Dá para consertar sem abrir o câmbio?

Sim, quando a causa é regulagem de cabos, ar no acionamento ou ajuste externo. Dentes danificados exigem abrir o câmbio.