Pneu gastando por dentro

Pneu gastando por dentro é o desgaste acelerado na borda interna da banda de rodagem, do lado do carro. Em geral indica geometria fora do padrão, com cambagem excessivamente negativa ou convergência incorreta, ou ainda folga em peças da suspensão que alteram o ângulo da roda.

Principais causas

• Cambagem negativa excessiva, com a roda inclinada para dentro.
• Convergência fora do padrão.
• Buchas, pivôs ou bandejas com folga ou deformadas.
• Mola cedida, que altera a cambagem.
• Carro rebaixado fora das especificações originais.
• Impacto que deformou componentes da suspensão.
• Rodas fora da medida correta ou com offset alterado.

Como identificar

O desgaste é visível ao passar a mão pelo pneu: a borda interna lisa e a externa ainda com ressaltos, o chamado desgaste em lascas ou em degrau. Convém examinar o pneu inteiro, inclusive pelo lado de dentro, o que exige a roda suspensa.

Roteiro de diagnóstico

1. Verificar pressão dos pneus e histórico de rodízio.
2. Inspecionar o pneu em toda a circunferência.
3. Medir a geometria no alinhador, comparando com a tabela do fabricante.
4. Examinar folgas na suspensão e na direção antes de alinhar.
5. Corrigir peças gastas e depois ajustar o alinhamento.

Correção

Se a geometria está fora e a suspensão em boas condições, o alinhamento resolve. Se a causa for peça gasta ou deformada, é preciso trocá-la antes. Pneus já danificados costumam fazer ruído e vibração e podem precisar de substituição. Depois da correção, o rodízio regular ajuda a manter o desgaste uniforme.

Orientação e registro

Registre na OS a foto do desgaste e o laudo do alinhamento. Explique ao cliente que o pneu é um indicador da saúde da suspensão e que alinhar sem corrigir folgas só adia o problema. Recomende a calibragem semanal e o alinhamento após impactos.

Perguntas frequentes

Pneu gastando por dentro é problema de alinhamento?

Frequentemente, ligado à cambagem e à convergência, mas pode ter origem em peças gastas da suspensão.

Rodízio resolve o desgaste interno?

Ajuda a equilibrar o desgaste, mas não corrige a causa. É preciso ajustar a geometria.