Luz da pastilha de freio

Luz da pastilha de freio é o aviso, presente em alguns carros, de que o material de atrito de uma ou mais pastilhas está próximo do limite de desgaste. Ela acende quando o sensor embutido na pastilha entra em contato com o disco ou quando o circuito do sensor é interrompido pelo desgaste.

Como o sensor funciona

Há dois tipos comuns. O sensor elétrico tem um fio dentro da pastilha, que se rompe ao desgastar e abre o circuito, acendendo a luz. O sensor mecânico é uma lâmina que raspa no disco e produz um chiado agudo, alertando sem acender luz. Nem todo carro tem sensores em todas as rodas.

O que a luz não significa

• Não indica que o freio parou de funcionar; indica que a troca está próxima.
• Não basta trocar o sensor, é preciso trocar as pastilhas, que cumpriram a vida útil.
• Pode acender por defeito no sensor ou no chicote, mesmo com pastilha boa.

Roteiro da oficina

1. Meça a espessura das pastilhas e dos discos e compare com o mínimo indicado pelo fabricante.
2. Inspecione pinças, guias e coxins quanto a travamento ou desgaste irregular.
3. Substitua pastilhas por eixo, sempre em par, e troque o sensor se for do tipo descartável.
4. Avalie a necessidade de troca ou retífica dos discos.
5. Verifique o nível e o estado do fluido de freio.

Gestão e segurança

Pastilhas gastas até o metal danificam discos e encarecem o serviço. Registre na OS a medição encontrada e proponha a troca como item de segurança. Ao orçar, apresente pastilha e disco como conjunto, o que evita retorno por ruído e vibração.

Perguntas frequentes

Posso rodar com a luz da pastilha acesa?

Por um curto período, mas a troca deve ser rápida. Desgaste até o metal reduz a frenagem e destrói os discos.

A luz continua acesa depois de trocar as pastilhas, por quê?

O sensor pode não ter sido trocado, estar mal conectado ou o chicote estar danificado. Verifique o circuito.