Junta homocinética estalando

Junta homocinética estalando é o ruído de clique ou estalo produzido por uma das duas juntas do semieixo: a externa, junto à roda, que trabalha em ângulo maior, ou a interna, junto ao câmbio, que desliza para acompanhar o movimento da suspensão. Saber qual delas está falhando orienta o diagnóstico e a peça a pedir.

Junta externa e junta interna

A junta externa suporta o esterçamento da roda e é a que normalmente estala em curvas fechadas, porque suas esferas e a pista interna ficam marcadas pelo desgaste. A junta interna, do tipo tripóide ou de esferas deslizantes, falha de modo diferente: causa vibração ao acelerar em linha reta e pancadas na retomada, muitas vezes sem estalo em curva.

Como distinguir pelo sintoma

• Estalo em curva fechada, em baixa velocidade: junta externa.
• Vibração ao acelerar que some quando se tira o pé: junta interna.
• Pancada ao passar de aceleração para desaceleração: folga em qualquer das juntas.
• Graxa na lateral da roda: coifa externa rompida.
• Graxa na região do câmbio: coifa interna rompida.

Inspeção na oficina

Com o carro elevado e em segurança, gire a roda e mova o semieixo para sentir folga axial e radial. Examine o estado das duas coifas, olhe a graxa (graxa limpa e untuosa é bom sinal, graxa com limalha ou seca indica desgaste) e confira rolamentos da roda, pois eles são vizinhos e podem produzir ruído semelhante. Teste em pista para confirmar de qual lado o estalo vem.

Decisão de reparo

Se o dano é na junta externa, existem opções de trocar a junta isolada ou o semieixo completo. A decisão considera o custo, o estado do conjunto e a disponibilidade da peça. Oriente o cliente de que juntas com estalo avançado não se recuperam e que a troca preventiva evita quebra na estrada. Registre o lado, o sintoma e a peça substituída.

Perguntas frequentes

Qual a diferença entre a junta interna e a externa?

A externa fica na roda e aceita o ângulo do esterçamento. A interna fica no câmbio e permite o curso da suspensão.

Estalo só em curva é sempre a junta externa?

Na maioria dos casos, sim, mas rolamento de roda e componentes de direção também podem estalar, por isso a confirmação é feita na inspeção.

Dá para trocar só uma junta?

Dá, se a peça existir separada e o semieixo estiver em boas condições. Em muitos casos, trocar o semieixo completo é mais prático.