C

Coifa da homocinética rasgada

Coifa da homocinética rasgada deixa escapar graxa e entrar sujeira, destruindo a junta. Veja como identificar, o risco e quando basta trocar só a coifa.

Coifa da homocinética rasgada é a proteção de borracha ou termoplástico da junta do semieixo que rompeu ou soltou, deixando a graxa escapar e permitindo a entrada de água, poeira e areia. Em pouco tempo a junta perde lubrificação, desgasta e passa a estalar. Se a falha for percebida cedo, é possível salvar a junta apenas trocando a coifa.

Por que a coifa rasga

  • Envelhecimento e ressecamento do material com o tempo e o calor.
  • Cortes por pedras ou lombadas, em carros rebaixados ou com uso severo.
  • Abraçadeira solta ou mal montada, deixando a coifa deslizar.
  • Esterçamento extremo repetido, que flexiona demais as dobras.
  • Graxa inadequada, que degrada o material.

Como perceber

O sinal mais claro é graxa escura espalhada na parte interna da roda, nos braços de suspensão ou no assoalho. Durante a revisão, olhe cada coifa com o volante esterçado, pois a trinca pode ficar escondida nas dobras. Se a graxa está limpa e a coifa recém-rasgada, o dano à junta pode ser pequeno; se está seca, com areia ou com limalha, a junta provavelmente já está comprometida.

Reparo na oficina

Quando a junta está intacta, desmonta-se o conjunto, limpa-se toda a graxa velha, inspeciona-se a pista e as esferas e coloca-se graxa nova e coifa nova, com abraçadeiras corretas. Em caso de junta marcada, a troca da junta ou do semieixo é a solução segura. Montar coifa nova sobre junta gasta apenas atrasa a falha e gera retorno.

Orientação ao cliente

Inclua a inspeção das coifas no checklist de revisão e mostre a foto ao cliente. É um item de baixo custo que evita um reparo bem maior. Registre na OS o estado da junta e a decisão tomada.

Perguntas frequentes

Coifa rasgada pode ser colada?

Não. Remendos não vedam sob flexão e o reparo correto é a troca da coifa com graxa nova.

Quanto tempo a junta dura com a coifa rasgada?

Varia muito, mas em geral pouco. A contaminação por sujeira acelera o desgaste, por isso o reparo deve ser rápido.

Troco só a coifa ou o semieixo?

Se a junta está sem folga e a graxa estava limpa, basta a coifa. Se há estalo ou folga, troque a junta ou o semieixo.

Quer organizar sua oficina de verdade?

Receba uma demonstração do CarFix aplicada à rotina da sua oficina. Seus dados serão usados apenas para este contato.