Clique ao girar a chave

Clique ao girar a chave é o estalo seco ouvido quando o motorista tenta ligar o carro e nada acontece. Ele indica que o relé ou o solenoide de partida foi acionado, mas a corrente que chega ao motor de partida não é suficiente para girá-lo.

O que o som revela

• Um único clique forte: solenoide acionando sem conseguir mover o motor, comum em bateria fraca ou motor de partida travado.
• Cliques rápidos em sequência: tensão caindo a cada tentativa, quase sempre bateria descarregada.
• Nenhum clique: falta de comando, que pode vir do comutador, do imobilizador, do relé ou do fusível.

Causas mais comuns

A mais frequente é a bateria sem capacidade de entregar corrente de pico. Em seguida aparecem terminais oxidados ou frouxos, cabo terra deteriorado, contatos internos do solenoide gastos e motor de partida com bobinas ou escovas desgastadas. Em ambos os casos, o painel pode acender normalmente, o que engana o cliente.

Como a oficina separa as causas

1. Meça a tensão da bateria em repouso e observe o quanto ela cai durante a tentativa de partida.
2. Verifique a queda de tensão nos cabos positivo e negativo enquanto o motor de partida é acionado.
3. Limpe e reaperte os terminais, depois repita o teste.
4. Se a bateria e os cabos estão bons, aplique alimentação direta no solenoide com os cuidados de segurança para confirmar o motor de partida.

Registre os valores medidos na OS. Eles são a prova técnica que sustenta a troca da bateria ou do motor de partida.

Cuidado com tentativas repetidas

Insistir na partida aquece o motor de partida e descarrega a bateria ainda mais. Oriente o cliente a esperar alguns instantes entre as tentativas e a não empurrar o carro sem saber a causa.

Perguntas frequentes

Carro faz clique e não liga, é bateria ou motor de partida?

Na maioria dos casos é bateria fraca ou terminal ruim. Só depois de medir tensão e queda nos cabos é seguro apontar o motor de partida.

Dar uma batida no motor de partida resolve?

Às vezes funciona de forma momentânea, porque move contatos gastos, mas é sinal de que o componente está no fim e deve ser avaliado.