Cardã com vibração

Cardã com vibração é a trepidação provocada pelo eixo longo que leva a força do câmbio ao diferencial traseiro em veículos de tração traseira e 4x4. As causas mais comuns são desbalanceamento do eixo, cruzetas com folga, mancal central desgastado, ângulo de trabalho incorreto ou amassados no tubo, e o sintoma costuma aparecer em determinada faixa de velocidade.

Como o cardã vibra

O cardã gira na mesma rotação do câmbio, então qualquer desbalanceamento é amplificado com a velocidade. Em eixos de duas partes, o mancal central apoia o conjunto, e sua borracha se deteriora com o tempo. A cruzeta, que permite a mudança de ângulo, produz trepidação e estalos quando a folga aumenta.

Causas frequentes

• Cruzetas gastas ou sem graxa.
• Mancal central com borracha rasgada ou rolamento folgado.
• Pesos de balanceamento soltos no tubo.
• Tubo amassado por batida ou areia.
• Luva deslizante com folga nas estrias.
• Ângulo do eixo alterado por suspensão elevada, coxim do câmbio ou molas cansadas.

Diagnóstico na oficina

Com o carro elevado e em segurança, gire o cardã manualmente e procure folgas nas cruzetas, no mancal e nas estrias. Verifique se há pesos faltando e marcas de impacto no tubo. Se o problema persistir, o eixo pode ser levado a uma retífica ou balanceadora para avaliação. Teste o carro em diferentes velocidades para registrar a faixa de ocorrência.

Cuidados e orientação

A manutenção preventiva, com engraxamento de cruzetas quando o modelo prevê graxeira, evita muita falha. Se o veículo foi modificado, como suspensão elevada, o ângulo do cardã deve ser reavaliado. Informe o cliente que a vibração do cardã tende a danificar o câmbio e o diferencial. Registre medições e peças trocadas na OS.

Perguntas frequentes

Cardã com vibração pode quebrar?

Pode. Uma cruzeta que se solta ou um tubo que sofre fadiga podem causar acidente, por isso a inspeção é prioridade.

Cardã precisa ser balanceado?

Sim, o eixo é balanceado em fábrica e, se for reparado ou perder pesos, deve ser balanceado de novo.

Suspensão elevada afeta o cardã?

Afeta, porque muda o ângulo de trabalho das cruzetas e pode gerar vibração. Pode ser necessário corrigir o ângulo.