Barulho na correia

Barulho na correia é o chiado, guincho ou rangido que vem da parte frontal do motor, onde a correia de acessórios aciona alternador, bomba de direção, compressor do ar-condicionado e bomba de água. A origem pode estar na própria correia, no tensor, nas polias ou em um acessório com rolamento danificado.

Tipos de ruído e o que sugerem

• Chiado agudo na partida ou ao virar o volante: correia frouxa, ressecada ou contaminada.
• Rangido constante: tensor ou polia com rolamento gasto.
• Batida ritmada: correia com trinca, dente solto ou polia desalinhada.
• Ruído que some ao desligar o ar-condicionado: compressor ou embreagem do compressor.
• Ruído que aparece ao ligar cargas elétricas: alternador com rolamento ou correia patinando.

Causas mais comuns

Correia ressecada pelo tempo, tensor com mola fraca, polia com sulcos gastos, contaminação por óleo, líquido de arrefecimento ou graxa e alinhamento incorreto após reparo. A umidade pode causar chiado passageiro, mas ruído que persiste merece investigação.

Como a oficina diagnostica

1. Inspecionar a correia: trincas, desfiamento, brilho e contaminação.
2. Conferir o estado do tensor e a tensão conforme o projeto.
3. Girar as polias manualmente, buscando folga ou aspereza.
4. Remover a correia e girar cada acessório separado.
5. Verificar o alinhamento das polias.

Borrifar água na correia pode ajudar a diferenciar problema de correia de problema de polia, mas deve ser feito com cuidado.

Cuidados e orientação

Sempre que houver ruído, procure a causa em vez de apenas trocar a correia. Se há contaminação por vazamento, ele precisa ser sanado. Registre na OS o que foi encontrado e oriente o cliente que correia rompida pode desligar bomba de direção, alternador e, em alguns projetos, a bomba de água, levando a superaquecimento.

Perguntas frequentes

Barulho na correia some quando esquenta?

Pode amenizar, mas isso não indica que está certo. Ruído que vem e vai costuma ser o início de desgaste.

Spray para correia resolve?

Mascara o ruído por pouco tempo e pode prejudicar a borracha. O correto é corrigir tensão, polia ou substituir a correia.