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Barulho de tucho

Barulho de tucho é o estalo metálico no cabeçote que indica folga de válvula ou tucho hidráulico sem pressão de óleo. Veja causas e reparo.

Barulho de tucho é o estalido metálico ritmado, parecido com máquina de costura, que vem da parte de cima do motor. Resulta de folga excessiva entre o comando de válvulas e as válvulas, seja por tucho hidráulico que não mantém pressão, seja por regulagem de folga fora do padrão.

Como o tucho funciona

O tucho é a peça que transmite o movimento do comando para a válvula. Nos hidráulicos, ele se preenche de óleo e elimina a folga automaticamente. Nos mecânicos, a folga é regulada periodicamente. Quando o óleo não chega, o tucho hidráulico esvazia e passa a bater.

Causas mais comuns

  • Óleo com nível baixo ou muito degradado.
  • Óleo com viscosidade diferente da indicada no manual.
  • Borra no cabeçote, que entope os canais de óleo.
  • Pressão de óleo baixa por bomba ou mancais desgastados.
  • Tucho desgastado ou travado.
  • Comando de válvulas com desgaste nos ressaltos.
  • Folga de válvula fora de regulagem, nos mecânicos.

Como diferenciar

O barulho de tucho tende a acompanhar a rotação do motor, a ser mais evidente a frio e a diminuir ou sumir com o motor aquecido, quando o óleo circula melhor. Se o ruído permanece forte ou piora com o calor, a suspeita se volta para pressão de óleo baixa ou desgaste de comando.

Passos da oficina

  1. Conferir o nível e o estado do óleo e se a especificação confere com o manual.
  2. Medir a pressão de óleo com manômetro.
  3. Localizar o ruído com estetoscópio mecânico.
  4. Abrir a tampa de válvulas e inspecionar tuchos e comando.
  5. Trocar o que apresentar desgaste e limpar os canais.

Orientação ao cliente

Informe que ignorar o barulho acelera o desgaste do comando. Em alguns casos, a troca de óleo na especificação correta e uma limpeza resolvem. Registre na OS se o barulho some com o motor quente, pois isso orienta a conversa sobre o orçamento.

Perguntas frequentes

Barulho de tucho é grave?

Pode virar grave se for desgaste de comando. Se for só falta de óleo ou borra, a correção é simples.

Aditivo resolve barulho de tucho?

Pode amenizar em alguns casos, mas não substitui o diagnóstico. A causa deve ser corrigida.

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