Barulho ao virar o volante

Barulho ao virar o volante é qualquer ruído de estalo, clique, rangido, gemido ou ronco que surge ao esterçar a direção, parado ou em movimento. O tipo de som e a situação em que ocorre indicam se a origem está na assistência, na suspensão ou na transmissão.

Tipos de ruído e suspeitos

• Gemido ou zumbido: bomba da direção hidráulica com pouco fluido ou ar no sistema.
• Chiado agudo: correia da bomba patinando.
• Estalo seco: pivôs, terminais de direção ou coxim do amortecedor com folga.
• Clique rítmico em curva: junta homocinética externa desgastada.
• Rangido de borracha ou plástico: buchas secas, batentes ou rolamento do coxim do amortecedor.
• Ronco em curva: rolamento de roda.
• Estalo na coluna: cruzeta ou articulação da coluna de direção.

Como investigar

1. Reproduzir o ruído parado, esterçando de batente a batente, e depois em movimento, em curvas.
2. Se ocorre parado, o foco é a assistência e os coxins superiores; se é só em movimento, juntas e rolamentos.
3. Inspecionar nível e aspecto do fluido da direção hidráulica.
4. Verificar folgas na suspensão e na direção com o carro suspenso.
5. Examinar as coifas das juntas homocinéticas, rasgadas e com graxa espalhada.

Importância de não ignorar

Ruído ao esterçar costuma ser aviso antecipado. Junta homocinética sem graxa quebra, pivô solto pode desprender e bomba da direção sem fluido queima rapidamente. Explique ao cliente que o barulho é o sintoma mais barato de resolver, e que o reparo tardio custa mais.

Registro na OS

Anote em que sentido o volante estava, em que velocidade e se o ruído muda com a carga, o que torna o retorno de teste mais confiável. Fotografe coifas rasgadas e vazamentos como evidência. Ao final, faça novo teste de rua nas mesmas condições relatadas.

Perguntas frequentes

Clique ao virar o volante é junta homocinética?

É uma suspeita comum quando o clique é rítmico e ocorre em curva. A inspeção da coifa e da junta confirma.

Barulho ao virar com o carro parado indica o quê?

Costuma estar ligado à bomba de direção, ao coxim do amortecedor ou a pivôs e terminais.