Automático do motor de partida

Automático do motor de partida é o nome popular do solenoide, a peça cilíndrica presa ao motor de partida que, ao receber o comando da chave, empurra o pinhão contra o volante e fecha o contato que liga a bateria ao motor elétrico. Sem ele, o motor de partida não recebe a corrente alta necessária.

Duas funções em uma peça

• Função mecânica: movimentar o garfo que empurra o pinhão.
• Função elétrica: fechar um contato robusto por onde passa a corrente de potência da bateria.

Sintomas de defeito

O quadro mais conhecido é o clique ao girar a chave, sem o motor de partida girar. Também ocorrem partidas que funcionam só às vezes, motor de partida que continua ligado depois do motor pegar e cheiro de queimado. O contato interno pode ficar desgastado e queimado por arco elétrico, perdendo condução.

Como distinguir de bateria ou motor de partida

1. Verifique a tensão da bateria e a queda nos cabos durante a tentativa.
2. Confirme que o solenoide recebe comando na ligação de ignição da chave.
3. Meça se há tensão na saída do contato quando o solenoide é acionado: se há entrada mas não há saída, o contato está ruim.
4. Teste o motor de partida em bancada para confirmar o conjunto.

Reforma ou troca

Em muitos casos o solenoide é vendido separado e a troca é rápida e econômica. Se o motor de partida tiver outros desgastes, a substituição do conjunto é mais prudente. Alinhe a decisão com o cliente e anote na OS.

Segurança

Desconecte a bateria antes de mexer no motor de partida. O cabo positivo é ligado direto à bateria e um toque acidental com ferramenta causa curto-circuito, faíscas e queimaduras.

Perguntas frequentes

Automático queimado deixa o carro sem partida?

Sim, porque o motor de partida deixa de receber a corrente de potência. O sintoma típico é só o clique ao girar a chave.

Automático e relé de partida são a mesma coisa?

Não. O relé fica no circuito de comando do carro; o automático é o solenoide montado no próprio motor de partida.