Aterramento do motor

Aterramento do motor é o caminho metálico, geralmente um cabo ou malha, que liga o bloco do motor ao negativo da bateria e à carroceria. Ele fecha o circuito elétrico de componentes como motor de partida, alternador e sensores. Sem um terra bom, a eletricidade procura outros caminhos e causa falhas estranhas.

Sintomas de aterramento ruim

• Partida lenta mesmo com bateria boa.
• Luzes do painel que oscilam ou apagam durante a partida.
• Leituras erradas de sensores e falhas aleatórias de injeção.
• Cabos de velas ou chicote quentes e cheiro de queimado.
• Instrumentos oscilando e rádio com ruído.

Por que falha

Oxidação nos pontos de contato, parafuso frouxo, cabo trançado rompido por dentro, tinta ou graxa entre terminal e metal e vibração. Os danos ficam escondidos sob a isolação, e o cabo pode parecer bom por fora.

Como diagnosticar

1. Meça a queda de tensão entre o negativo da bateria e o bloco do motor durante a partida.
2. Faça a mesma medição entre o negativo da bateria e a carroceria.
3. Se houver queda significativa, limpe os pontos de aperto até o metal ficar limpo.
4. Reaperte e repita o teste. Se persistir, substitua o cabo.

Conexão com outros defeitos

Terra ruim é causa subestimada de falha de componentes eletrônicos. Antes de trocar módulos caros, confirme a qualidade do aterramento. Registre a medição na OS e, se a correção resolver, o cliente entenderá o valor do diagnóstico.

Em carros com muitos anos de uso, a revisão preventiva dos pontos de massa é uma oferta de serviço barata e de alto retorno. Limpar e reapertar os aterramentos costuma eliminar falhas que o cliente já tratou várias vezes sem sucesso.

Perguntas frequentes

Aterramento ruim pode queimar peças?

Pode. A corrente procura caminhos alternativos e pode passar por cabos de comando ou rolamentos, danificando-os.

Dá para aterrar o motor com qualquer fio?

Não. O cabo deve ter a bitola e o comprimento adequados à corrente do circuito, conforme a especificação do veículo.