Assobio no motor

Assobio no motor é o ruído agudo e contínuo, distinto das batidas mecânicas. Quase sempre indica passagem de ar ou gás por uma abertura ou restrição.

Vazamento na admissão

Junta do coletor, junta do corpo de borboleta ou mangueira de vácuo com furo produzem assobio pela sucção de ar. Costuma vir acompanhado de marcha lenta irregular.

Aplicar produto adequado nas juntas com o motor funcionando altera o ruído e a rotação quando há vazamento — método clássico de localização.

Vazamento no escape

Junta de coletor mal vedada ou trinca no tubo produz assobio ou chiado sincronizado com os pulsos do escape. Fica mais evidente com o motor frio, antes da dilatação vedar parcialmente.

Junta do cabeçote

Falha na vedação entre cilindro e cabeçote pode produzir assobio na compressão. É hipótese que precisa ser considerada quando o ruído acompanha perda de compressão.

Filtro de ar

Filtro mal encaixado ou caixa com fixação frouxa produz ruído de sucção em rotação alta. É causa simples e frequentemente esquecida.

Correia de acessórios ou rolamento

Correia do alternador e do ar-condicionado patinando produz guincho agudo, típico na partida a frio e ao esterçar. Rolamento de polia ou de alternador em início de falha também produz som agudo, mas varia com a rotação de forma diferente.

Turbocompressor

Em motores turbo, certo assobio é normal. O que merece atenção é assobio que mudou de tom, ficou mais alto ou vem acompanhado de perda de força — sinal de vazamento na tubulação de pressão ou de folga no eixo da turbina.

Localize antes de desmontar

Estetoscópio mecânico ou mangueira usada como escuta localiza a origem com boa precisão. Desmontar sem localizar é o caminho mais caro.

Não ignore

Assobio por vazamento de admissão empobrece a mistura e pode levar a superaquecimento e dano de válvula. É sintoma barato de resolver e caro de ignorar.