Válvula EGR

Válvula EGR é a válvula que recircula uma parte dos gases de escape de volta à admissão do motor. Esses gases, pobres em oxigênio, reduzem a temperatura da combustão e, com isso, a formação de óxidos de nitrogênio, um dos poluentes controlados pela legislação de emissões.

Como funciona

A central comanda a válvula, por vácuo ou por motor elétrico, conforme a carga e a temperatura do motor. Em marcha lenta e a plena carga ela costuma ficar fechada. Em cargas intermediárias, abre para recircular gases. Alguns sistemas contam com resfriador dos gases recirculados.

Sintomas de problema

• Válvula presa aberta: marcha lenta instável, motor que apaga e falhas em baixa rotação.
• Válvula presa fechada: aumento de emissões, detonação e perda de eficiência.
• Fumaça escura e perda de potência, em motores diesel.
• Luz de injeção com códigos de fluxo ou de posição da EGR.

Diagnóstico e limpeza

Os gases de escape carregam fuligem e carvão, que se acumulam na válvula e nos dutos e impedem o fechamento completo. A limpeza profissional, com a válvula desmontada, resolve parte dos casos. Com o scanner, comanda-se a válvula e acompanha-se a posição e o efeito na marcha lenta. Em válvulas elétricas, mede-se a resistência do motor e confere-se o sensor de posição.

Alerta legal

Anular ou desativar a EGR altera o sistema de controle de emissões, é irregular e pode reprovar o carro em inspeção, além de afetar a garantia. O correto é limpar ou substituir a válvula e corrigir a causa do acúmulo.

Perguntas frequentes

Válvula EGR suja pode ser limpa?

Em muitos casos sim, com desmontagem e produto adequado. Se o motor elétrico ou o sensor falharam, é necessário trocar.

Por que a EGR faz o carro falhar em marcha lenta?

Se ela fica aberta, admite gases de escape quando não deveria, o que desestabiliza a combustão em baixa carga.