Uso obrigatório do cinto de segurança

O uso do cinto de segurança é obrigatório para o condutor e para todos os passageiros do veículo em circulação, em qualquer via, conforme a legislação de trânsito. Não é recomendação: circular sem ele configura infração e sujeita a penalidades.

O que a exigência abrange

A obrigação vale para todos os ocupantes, inclusive no banco traseiro — ponto que muita gente ainda ignora. Também abrange o uso correto: cinto passando pelo ombro e pelo quadril, sem torção, sem folga excessiva e sem o clipe de travamento que anula o funcionamento.

Cinto afivelado por trás do corpo ou com o retrator travado por acessório não cumpre a função nem atende à exigência: em um impacto, ele simplesmente não segura.

A responsabilidade alcança os passageiros

Transportar passageiro sem cinto é infração atribuída ao condutor, com pontuação na CNH dele. Isso torna a conferência antes de sair uma responsabilidade de quem dirige — e é o argumento mais eficaz com quem senta atrás e não afivela.

Cinto e airbag trabalham juntos

O airbag foi projetado para complementar o cinto, não para substituí-lo. Ocupante sem cinto é lançado contra a bolsa em inflação, e a proteção vira agressão. Carro com airbag exige ainda mais o uso do cinto, não menos.

Crianças têm regra própria

Criança usa o cinto por meio do dispositivo de retenção adequado à idade e ao tamanho — bebê conforto, cadeirinha ou assento de elevação. O cinto do carro sozinho não foi projetado para o corpo infantil.

Cinto tem vida útil

A fita se degrada com o sol, o atrito e o tempo; o retrator perde a capacidade de travar; o pré-tensionador, quando existe, é de uso único. Cinto que passou por colisão com acionamento deve ser substituído, mesmo sem dano visível.

Onde a oficina entra

Verificar o funcionamento dos cintos — travamento ao puxar rápido, retorno completo, fivela firme, fita sem corte ou desfiamento — cabe em qualquer revisão. É item de segurança sem faturamento direto e um dos que mais constrói confiança.

Cinto que não trava, fivela que solta ou fita desfiada merece ser apontado, ainda que o cliente não tenha perguntado. Após colisão, a substituição dos cintos acionados faz parte do reparo, não é opcional.