Troca de pneu furado

Troca de pneu furado é a substituição da roda danificada pelo estepe, feita pelo próprio motorista ou por socorro, para o carro voltar a rodar. O procedimento é simples, mas arriscado se feito em local inseguro, em piso irregular ou com ferramentas inadequadas. A segurança vem antes da pressa.

Antes de começar

• Parar em piso plano, firme e longe do tráfego.
• Ligar o pisca-alerta, acionar o freio de estacionamento e sinalizar com o triângulo.
• Colocar a marcha engatada (ou P no automático) e calçar a roda oposta, se possível.
• Retirar os ocupantes do carro e deixá-los em local seguro.
• Separar macaco, chave de roda e estepe.

Passo a passo

1. Afrouxar levemente as porcas com o pneu ainda no chão.
2. Posicionar o macaco no ponto indicado no manual e elevar o carro.
3. Remover as porcas e a roda furada.
4. Encaixar o estepe e apertar as porcas à mão, em sequência cruzada.
5. Descer o carro e dar o aperto final em cruz.
6. Guardar a roda furada e as ferramentas.

Erros comuns

Usar o macaco em ponto errado pode danificar a carroceria ou derrubar o carro. Ficar sob o carro suspenso apenas pelo macaco é perigoso. Apertar as porcas fora de sequência pode empenar o disco ou a roda. Esquecer de conferir a calibragem do estepe pode causar novo problema logo adiante.

Depois da troca

O estepe pode ser de uso temporário, com limitação de velocidade e distância conforme o manual. Leve o carro a uma oficina para reparar ou trocar o pneu, conferir o torque das porcas e verificar alinhamento e balanceamento, se houver suspeita de dano.

Na oficina

Avalie se o pneu pode ser reparado, o que depende do local e do tamanho da avaria; cortes laterais geralmente não permitem reparo. Registre na OS a causa provável do furo e oriente o cliente a calibrar e conferir o estepe regularmente.

Perguntas frequentes

Posso rodar com pneu furado até a borracharia?

Rodar com o pneu vazio pode danificar o pneu e a roda e é perigoso. Se o risco for alto, troque pelo estepe ou chame socorro.

Todo pneu furado tem conserto?

Não. Furos na banda de rodagem podem ser reparados; danos na lateral costumam exigir troca.

Preciso reapertar as porcas depois da troca?

Sim, é recomendável conferir o aperto depois de alguns quilômetros e, de preferência, com torquímetro na oficina.