Troca de motor de partida

Troca de motor de partida é a substituição do motor elétrico, também chamado de arranque, que gira o virabrequim por alguns instantes até o motor a combustão pegar. Ele recebe muita corrente da bateria em poucos segundos e, por isso, sofre desgaste em seus contatos e escovas.

Sintomas de arranque com defeito

• Um estalo seco ao girar a chave, sem que o motor gire.
• Partida lenta ou que só funciona depois de várias tentativas.
• Falhas intermitentes, em que o carro pega num dia e não pega no outro.
• Ruído de metal raspando depois do motor ligar, por engrenagem presa.
• Cheiro de queimado e aquecimento excessivo do motor de arranque.

Como separar de outros defeitos

Muita partida difícil vem da bateria, dos cabos ou do contato de massa, e não do arranque. A oficina mede a tensão durante a partida e a queda nos cabos, testa o relé e o solenoide e verifica se o sinal chega ao terminal de comando. Só então conclui se a peça está com defeito ou se pode ser reparada com troca de escovas, solenoide ou bucha.

Como o serviço é feito

Desconecta-se a bateria, retiram-se os cabos de força e de comando do arranque e solta-se a peça, que pode ficar em local de difícil acesso. A nova é instalada com os parafusos no torque, e os cabos são reconectados bem presos. Depois, testam-se várias partidas, com o motor frio e quente.

Cuidados e erros comuns

Trocar o arranque sem ver a bateria é um erro frequente. Cabo oxidado ou terminal solto também reduz a corrente e faz o motor de partida novo parecer fraco. Insistir na partida por longos períodos superaquece o componente.

O ângulo da oficina

Ofereça o teste elétrico completo no orçamento e explique cada resultado. Registre na OS as medidas obtidas e se a peça é nova ou recondicionada, com a garantia correspondente.

Perguntas frequentes

Estalo ao girar a chave é motor de partida ou bateria?

Pode ser qualquer um dos dois. Medir a tensão na partida e testar o relé separa o diagnóstico.

O motor de partida pode ser consertado em vez de trocado?

Em muitos casos, sim, com troca de escovas, solenoide ou buchas, desde que o custo e a condição das peças justifiquem.