Troca de molas

Troca de molas é a substituição das molas helicoidais da suspensão, as peças que sustentam o peso do carro e absorvem as irregularidades do piso. Quando elas cedem ou quebram, o carro fica mais baixo, desalinha e perde estabilidade.

Sinais de molas gastas

• Carro mais baixo de um lado ou no eixo inteiro.
• Batidas secas da suspensão em buracos, com o pneu tocando o paralama.
• Estalo metálico ao passar em lombadas, que pode indicar mola trincada.
• Desgaste irregular dos pneus e alinhamento que não se mantém.
• Carro balançando mais que o normal em curvas e frenagens.

Como o serviço é feito

É necessário um compressor de molas para liberar o conjunto sem risco. Retira-se o amortecedor com a mola, comprime-se a mola, troca-se junto o coxim superior, o batente e a coifa quando estiverem gastos, e remonta-se o conjunto. Em seguida, é indicado realizar geometria, porque a altura mudou.

Cuidados e erros comuns

A troca é sempre em par no mesmo eixo, para manter a altura e o comportamento iguais dos dois lados. Misturar molas de especificações diferentes altera a rigidez. Usar compressor inadequado é um risco de segurança, pois a mola comprimida armazena muita energia. Trocar só a mola e ignorar o amortecedor acabado compromete o resultado.

O ângulo da oficina

Ao ver mola vencida, inspecione amortecedor, coxim e batente, e apresente o conjunto como oferta com economia de mão de obra. Registre na OS a altura medida antes e depois, agende o alinhamento e deixe a garantia da peça e da mão de obra descrita no documento entregue ao cliente.

Perguntas frequentes

Posso trocar só uma mola?

Não é indicado. A troca em par mantém altura e dirigibilidade equilibradas no eixo.

Mola de suspensão tem prazo de troca?

Não há prazo fixo. Ela é trocada por fadiga, quebra ou perda de altura, constatadas na inspeção.