Troca de junta do cabeçote

Troca de junta do cabeçote é o serviço que remove o cabeçote do motor para substituir a junta que veda a união com o bloco. Quando essa junta falha, óleo, líquido de arrefecimento e gases de combustão passam de um circuito para outro, e o motor sofre danos se o uso continuar.

Sintomas de junta queimada

• Fumaça branca no escapamento e cheiro adocicado.
• Superaquecimento repetido e nível do líquido caindo sem vazamento externo.
• Bolhas no reservatório de expansão com o motor funcionando.
• Óleo com aspecto de maionese, misturado com líquido.
• Falha em cilindro e perda de potência.

O que o serviço inclui

1. Confirmação do diagnóstico com teste de pressão ou análise de gases.
2. Desmontagem do cabeçote e inspeção do plano do cabeçote e do bloco.
3. Retífica do cabeçote quando houver empeno, e limpeza das faces.
4. Montagem com junta nova e parafusos novos, quando o fabricante exigir.
5. Aperto em sequência e torque indicados e troca do óleo e do líquido.

Cuidados e erros comuns

Rodar com junta queimada pode empenar ou trincar o cabeçote, aumentando muito o reparo. Reapertar parafusos reutilizáveis fora do procedimento causa nova falha. Não corrigir a causa original, como superaquecimento por radiador ou ventilador, faz a junta nova queimar de novo. A sincronização do comando deve ser conferida na remontagem.

O ângulo da oficina

É um serviço de alta mão de obra, que exige um diagnóstico com evidências. Mostre ao cliente o resultado do teste, detalhe o que será feito e registre na OS as medidas do plano do cabeçote e a garantia. Aproveite para trocar correia, bomba e retentores acessíveis.

Perguntas frequentes

Aditivo de radiador conserta junta de cabeçote?

Alguns produtos tapam vazamentos pequenos por pouco tempo, mas não substituem o reparo. Podem ainda entupir passagens do sistema.

Quanto tempo o carro pode rodar com junta queimada?

O ideal é não rodar. Cada quilômetro aumenta o risco de empeno do cabeçote e de dano ao motor.