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Troca de filtro de combustível

Troca de filtro de combustível substitui o elemento que retém impurezas antes da injeção. Veja os sintomas de entupimento, quando trocar e os cuidados.

Troca de filtro de combustível é a substituição do elemento que retém sujeira, ferrugem e água do combustível antes que cheguem à bomba, às linhas e aos bicos injetores. Um filtro entupido reduz a pressão do sistema e prejudica o funcionamento do motor.

Sintomas de filtro entupido

  • Falhas e engasgos na aceleração, principalmente em subida.
  • Perda de potência com o carro carregado ou em alta rotação.
  • Partida demorada ou motor que apaga.
  • Barulho acentuado da bomba de combustível trabalhando forçada.
  • Consumo maior e marcha lenta instável.

Quando fazer

O intervalo é do manual e muda com o tipo de filtro, que pode ficar na linha ou dentro do tanque, junto da bomba. Combustível de procedência duvidosa e tanque com sujeira antecipam a troca. Em carros a diesel, o filtro também separa a água e exige drenagem periódica.

Como o serviço é feito

Primeiro, alivia-se a pressão do sistema, para não esguichar combustível. Em seguida, desconectam-se as mangueiras, instala-se o filtro novo no sentido de fluxo indicado e conferem-se as vedações. Depois de religar a bateria, liga-se a ignição algumas vezes para pressurizar o sistema e checa-se vazamento. Trabalhar com combustível exige extintor por perto e ausência de faíscas.

Cuidados e erros comuns

Montar o filtro invertido, usar mangueira ressecada ou abraçadeira inadequada causam vazamento ou falta de fluxo. Trocar só o filtro e ignorar a sujeira do tanque faz o novo entupir cedo. Em sistemas com filtro dentro do tanque, o serviço envolve abrir o acesso à bomba.

O ângulo da oficina

Alerte o cliente sobre a relação entre combustível ruim e filtro, e registre na OS a data e a quilometragem. Esse histórico ajuda a explicar falhas futuras e dá segurança à garantia do serviço.

Perguntas frequentes

Filtro de combustível entupido pode queimar a bomba?

Pode. A bomba trabalha forçada contra a restrição e sofre desgaste e superaquecimento, o que antecipa sua falha.

Todo carro tem filtro de combustível externo?

Não. Em muitos modelos o filtro fica dentro do tanque, junto da bomba, e a troca é feita nessa região.

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